যান্ত্রিক মাল্টিমিটারের ভাঙা প্রতিরোধের ফাইলের কারণ কী হতে পারে?
যদি যান্ত্রিক মাল্টিমিটারের রেজিস্ট্যান্স গিয়ার, অর্থাৎ পয়েন্টার মাল্টিমিটার, ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং অন্যান্য গিয়ারগুলি স্বাভাবিকভাবে পরীক্ষা করা যেতে পারে, এর মানে হল মিটার হেড প্রভাবিত হওয়া উচিত নয়। মাল্টিমিটার রেজিস্ট্যান্সের পরীক্ষার নীতি অনুসারে, সম্ভবত শান্ট এবং ভোল্টেজ ডিভাইডিং রেজিস্ট্যান্সের সূক্ষ্ম রোধ পুড়ে গেছে বা রেজিস্ট্যান্সের মান পরিবর্তন হয়ে গেছে। যান্ত্রিক মাল্টিমিটারের রেজিস্ট্যান্স ফাইলের ক্ষতির সম্ভাব্য কারণ হল ভোল্টেজ পরীক্ষা করার জন্য রেজিস্ট্যান্স ফাইলটিকে ভোল্টেজ ফাইল হিসেবে নেওয়া। অতএব, প্রতিটি পরীক্ষার আগে, আপনার গিয়ারটি সঠিকভাবে নির্বাচন করা হয়েছে কিনা তা দেখতে অভ্যস্ত হওয়া উচিত এবং ভাল পরীক্ষার অভ্যাস গড়ে তোলা উচিত।
পয়েন্টার মাল্টিমিটারের বৈদ্যুতিক ব্লক ভেঙে গেছে, এবং অন্যান্য গিয়ার ব্যবহার করা যেতে পারে, যা দেখায় যে মাল্টিমিটারের মিটার হেড ভাল। এটি ভুল ব্যবহারের কারণে ঘটে। এই জন্য দুটি কারণ আছে। একটি হল AC220V ভোল্টেজ বার্নিং কারেন্ট ব্লকের বিভিন্ন তারের-ক্ষত প্রতিরোধকে পরিমাপ করা যখন এটি ডিসি কারেন্ট ব্লক থেকে টেনে বের করা হয় (পয়েন্টার মাল্টিমিটারের মডেল যাই হোক না কেন, সেগুলি সবই তারের-ক্ষত প্রতিরোধের, যার সবকটিই ধ্রুবক প্রতিরোধের তারের সাথে ক্ষত হয়, এবং প্রতিরোধের মানগুলি খুব ছোট, উদাহরণস্বরূপ, MF-47-এ যথাক্রমে 0.54Ω 5.4Ω 54Ω 540Ω মান সহ চারটি প্রতিরোধ রয়েছে)। তবে মালিক জানিয়েছেন যে মাল্টিমিটারে শুধুমাত্র বৈদ্যুতিক ব্লকে সমস্যা রয়েছে, তাই এই গিয়ারে কোনও সমস্যা নেই।
দ্বিতীয় কারণ হল; নতুনদের জন্য, ইলেক্ট্রনিক্স এবং ইলেকট্রিশিয়ানদের জন্য, মাল্টিমিটারের বৈদ্যুতিক ব্লকিং পরিমাপের উপাদান ব্যবহার করার পরে বা সার্কিট পরীক্ষা করার পরে, তারা মাল্টিমিটারের গিয়ারটি 500V AC-এর গিয়ারে সেট করেনি এবং তারপর 220V AC লাইন বা জ্যাকে AC পরীক্ষা করে। . পয়েন্টার মাল্টিমিটারে অনেক মডেল এবং নির্মাতা রয়েছে। সবচেয়ে সাধারণ এবং ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত পুরানো 500 এবং MF-47 মাল্টিমিটার নানজিং-এ তৈরি। আসুন MF-47 দিয়ে সমস্যাটি বিশ্লেষণ করে সমাধান করি।
(1) MF-47 মাল্টিমিটারে DC কারেন্ট গিয়ার (DCA), পাঁচটি সাধারণ গিয়ার এবং একটি 5A বড় কারেন্ট এক্সপেনশন জ্যাক সহ, 0~0৷{6}}5mA~0.5 mA~5mA{{9}mA~500mA।
② এতে DC ভোল্টেজের (DCV) আটটি সাধারণভাবে ব্যবহৃত গিয়ার রয়েছে এবং DC2500V V.. 0~0.25V~1V~2.5V~10V~50V~250V পরিমাপ করতে সক্ষম একটি এক্সপেনশন জ্যাক রয়েছে ~500V~1000V~2500V।
③ বিকল্প কারেন্ট ভোল্টেজের (ACV) ছয়টি গিয়ার আছে, 0 ~ 10V ~ 50V ~ 250V ~ 2500।
(4) এর সরাসরি বর্তমান ব্লক (Ω) পাঁচটি গিয়ার। R×1Ω R×10Ω R×100Ω Rx1KΩ R×10KΩ এবং পরিমাপ করার সময় রাস্তার বুজার (যখন লাইন প্রতিরোধের মান 3~10Ω হয়, তখন বুজার একটি প্রম্পট শব্দ দেবে)। সীমিত স্থানের কারণে, ট্রানজিস্টর ডিসি অ্যামপ্লিফিকেশন ফ্যাক্টর এইচএফই, ইনফ্রারেড রিমোট কন্ট্রোল সিগন্যাল সনাক্তকরণ, অডিও লেভেল ডিবি এবং আরও অনেক কিছু বাদ দেওয়া হয়েছে।
প্রথমত, বৈদ্যুতিক ব্লকিং পরিমাপ করার সময়, কালো লেখনীটি একটি গর্তে ঢোকানো হয় → মিটার হেডের নেগেটিভ ইলেক্ট্রোড →20.2Ω রোধ, 220.4Ω রোধ এবং 2430Ω রোধ, যার সবকটিই মিটার হেডের সমান্তরালে থাকে। এই সময়ে, লাল লেখনী একটি 1A ফিউজের মাধ্যমে মাল্টিমিটারের টেন-জ্যাকের মধ্যে ঢোকানো হয় → একটি →1.5V ড্রাই ব্যাটারি একটি রোধের সাথে সিরিজে সংযুক্ত থাকে পরিবর্তনশীল পটেনশিওমিটার সেটিং → একটি 500Ω প্রতিরোধক → আরেকটি মিটার হেড ক্রমাঙ্কন R প্লাস → মিটার হেড পজিটিভ প্লাস। বন্ধ লুপ বোঝা সহজ। ব্যক্তিগত অভিজ্ঞতা অনুযায়ী, আপনি এটি ট্রেস করতে পারেন.
এই প্রতিরোধগুলি খুঁজে পেতে এবং পরিমাপ করতে অন্য মাল্টিমিটার ব্যবহার করুন। সাধারণত, এই ধরনের ফল্ট শুধুমাত্র সেই সময়ে টানা বৈদ্যুতিক ব্লকিং অবস্থানের প্রতিরোধকে পুড়িয়ে ফেলবে। এই প্রতিরোধকগুলি অ-মানক প্রতিরোধক, তাই এগুলি ক্ষতিগ্রস্থ প্রতিরোধকের কাছাকাছি সিরিজে সংযুক্ত করা যেতে পারে বা একটি রোধের চারপাশে মোড়ানো ধ্রুবক প্রতিরোধের তারের একটি টুকরো দ্বারা প্রতিস্থাপিত হতে পারে এবং ধ্রুবক তারটিকে ক্ষত পরিবর্তনশীল পটেনশিওমিটার থেকে আটকানো যেতে পারে।
