বিমানের বৈদ্যুতিক এবং ইলেকট্রনিক সার্কিট পরিমাপের জন্য ডিজিটাল মাল্টিমিটার ব্যবহার করার আগে সতর্কতাগুলি নিম্নরূপ:
(1) সার্কিট পরিমাপ করার আগে, পরিমাপ করা সার্কিটটি অবশ্যই সাবধানে অধ্যয়ন করতে হবে। বোয়িং বিমানকে উদাহরণ হিসাবে নিলে, প্রথমে SSM এবং WDM ম্যানুয়ালগুলি দেখুন, পরীক্ষিত সার্কিট এবং অন্যান্য সার্কিটের মধ্যে সংযোগের সম্পর্ক খুঁজে বের করুন এবং ভুল পরিমাপ এড়াতে একটি পরিমাপ পরিকল্পনা তৈরি করুন।
(2) আপনি যখন টুল রুম থেকে একটি ডিজিটাল মাল্টিমিটার ধার করেন, কারণ এটি একটি পরিমাপের টুল, আপনি এটি ধার করার সময় এটি ক্রমাঙ্কন সময়ের মধ্যে আছে কিনা তা আপনাকে অবশ্যই পরীক্ষা করতে হবে।
(3) পরিমাপ করার জন্য ডিজিটাল মাল্টিমিটারের রেজিস্ট্যান্স গিয়ার ব্যবহার করার সময়, বিমানের ব্যাটারির প্লাগটি আনপ্লাগ করা আবশ্যক, এবং একটি চিহ্ন যে গ্রাউন্ড পাওয়ার সকেটে কোন শক্তি ঝুলানো যাবে না, এবং সক্ষম না হওয়ার নীতি। শক্তি দিয়ে প্রতিরোধের পরিমাপ করুন
কিন্তু লাইন পরিমাপ কর্মীদের অ্যান্টি-স্ট্যাটিক কব্জি পরতে হবে।
(4) একটি বিমানে, প্রতিরোধ পরিমাপ করার জন্য একটি ডিজিটাল মাল্টিমিটার ব্যবহার করার সময়, শূন্য সম্ভাবনার অবস্থান হিসাবে সাধারণ প্রান্তটি নির্বাচন করা প্রয়োজন। সাধারণত, আমরা লাইনের এক প্রান্তকে সাধারণ গ্রাউন্ড ওয়্যার বা বিমানের ইলেক্ট্রোস্ট্যাটিক হোলের সাথে সংযুক্ত করি বা
কিছু rivets. পরীক্ষার সীসার গ্রাউন্ডিং নির্ভরযোগ্য হওয়া উচিত এবং অন্তরক স্তর (যেমন বিমানের ত্বকের আঁকা পৃষ্ঠ, মেশিনের অংশগুলি আঁকার জায়গা) বা তেলের ময়লাযুক্ত স্থানের সাথে সংযুক্ত হওয়া উচিত নয়, যাতে এড়ানো যায়। দরিদ্র যোগাযোগ। পরীক্ষার লিডগুলির গ্রাউন্ডিং ভাল কিনা তা বিচার করার জন্য, আপনি একই সময়ে লাল এবং কালো টেস্ট লিডগুলিকে গ্রাউন্ড করতে পারেন এবং পরীক্ষা করার জন্য প্রতিরোধের মান পর্যবেক্ষণ করতে পারেন।
(5) সকেট বা প্লাগে পরিমাপ করার সময়, পরিমাপের ত্রুটি এড়াতে আপনার জ্যাক বা পিনের লেবেলটি দেখতে হবে। দুটি টেস্ট লিড একে অপরকে স্পর্শ করতে পারে না, এগুলি কেসের সাথে সংযুক্ত করা যায় না এবং তারা অন্য পিন বা সকেটগুলিকে স্পর্শ করতে পারে না। অন্যথায়, পরিমাপের ফলাফল ভুল হবে
