মোটর ইনস্টল করার জন্য ক্ল্যাম্প অ্যামিটার ব্যবহার করা কি প্রয়োজনীয়?
ক্ল্যাম্প অ্যামিটার ব্যবহার করা হয় এক ফেজ লাইনের প্রকৃত কারেন্ট পরিমাপ করতে, কারণ ক্ল্যাম্প অ্যামিটার ওপেন প্রাইমারি ওয়াইন্ডিং সহ সিটির সমতুল্য, এবং এক সময়ে সনাক্ত করা কারেন্ট প্রতিফলিত হবে এবং দ্বিতীয়বার প্রদর্শিত হবে, তিন-এর সংযোগ থেকে স্বাধীন। ফেজ মোটর।
প্রথম ধাপটি আলাদাভাবে ফেজ পরিমাপ করা হয়। আপনি সরাসরি ভোল্টেজ ট্রান্সফরমারের সেকেন্ডারি সাইডে ফেজ ভোল্টেজ পরিমাপ করতে পারেন (পদ্ধতিটি উপরের মতই), অথবা আপনি সরাসরি ফেজ ভোল্টেজ (ক্ল্যাম্প মিটারের ইনপুট শেষ) পরিমাপ করতে পারেন। যাইহোক, প্রোব সন্নিবেশ করা এবং উপযুক্ত পরিমাপ পরিসীমা নির্বাচন করা প্রয়োজন। এর "বেয়নেট" শুধুমাত্র এসি কারেন্ট পরিমাপের জন্য একটি বিশেষ ক্ল্যাম্প টাইপ মিটার হতে পারে। পয়েন্টারটিকে ডানদিকে রাখুন এবং ভোল্টেজের মাত্রা অজানা থাকলে ধীরে ধীরে উচ্চ থেকে নিম্ন গিয়ারে পরিবর্তন করতে নিয়মিত মাল্টিমিটারের মতো একই পদ্ধতি ব্যবহার করুন;
দ্বিতীয় ধাপ হল সমান্তরালভাবে প্রোব দিয়ে ভোল্টেজ পরিমাপ করা। ক্ল্যাম্প মিটার সরাসরি তার সংযুক্ত মাল্টিমিটার দিয়ে ভোল্টেজকে "বাতা" করতে পারে না এবং পরিবর্তন-ওভার সুইচটিকে একটি উপযুক্ত পরিসরে সামঞ্জস্য করতে পারে না।
1, ডিজিটাল বাতা ঘড়ি ব্যবহার
1. পরিমাপের আগে যান্ত্রিক শূন্য সমন্বয় প্রয়োজন।
2. একটি উপযুক্ত পরিসর চয়ন করুন, প্রথমে একটি বড় পরিসর নির্বাচন করুন, তারপর একটি ছোট পরিসর নির্বাচন করুন বা নেমপ্লেট মান অনুমান করুন।
ন্যূনতম পরিসীমা পরিমাপ ব্যবহার করার সময়, যখন রিডিং সুস্পষ্ট হয় না, পরিমাপ করা তারটি বেশ কয়েকবার ক্ষত হতে পারে। মোড়ের সংখ্যা চোয়ালের কেন্দ্রে বাঁকগুলির সংখ্যার উপর ভিত্তি করে হওয়া উচিত, এবং =নির্দেশিত মান × পরিসর/পূর্ণ বিচ্যুতি × বাঁকের সংখ্যা।
পরিমাপের পরে, স্থানান্তর সুইচটি সর্বাধিক পরিসরে রাখুন।
পরিমাপ করার সময়, পরিমাপ করা তারটি ক্ল্যাম্পের কেন্দ্রে থাকা উচিত এবং ত্রুটিগুলি কমাতে ক্ল্যাম্পটি শক্তভাবে বন্ধ করা উচিত।
2, ডিজিটাল প্লায়ার ঘড়ি জন্য সতর্কতা
পরীক্ষিত সার্কিটের ভোল্টেজ ক্ল্যাম্প মিটারের রেট করা ভোল্টেজের চেয়ে কম হওয়া উচিত।
উচ্চ-ভোল্টেজ লাইনের কারেন্ট পরিমাপ করার সময়, ইনসুলেটেড গ্লাভস, ইনসুলেটেড জুতা পরুন এবং একটি ইনসুলেটেড প্যাডে দাঁড়ান।
3. চোয়াল শক্তভাবে বন্ধ করা উচিত এবং বিদ্যুতের দ্বারা পরিসীমা পরিবর্তন করা যাবে না।
একটি ক্ল্যাম্প অ্যামিটারের সাহায্যে একটি মোটরের একক ওয়াইন্ডিংয়ের কারেন্ট পরিমাপ করা হল ফেজ কারেন্ট, কিন্তু এটি প্রকৃত পরিমাপে সমস্যা আনবে, বা তিনটি জোড়া তারের বাহ্যিকভাবে সংযোগ করবে। পাওয়ার লাইনে কারেন্ট সবসময় লাইন কারেন্ট হয়; বৈদ্যুতিক মোটরের শক্তি গণনা করা উভয়ই কঠিন এবং অবাস্তব। পাওয়ার ফ্যাক্টর একটি অনিশ্চিত ফ্যাক্টর, যদি না আপনি একটি পাওয়ার ফ্যাক্টর মিটার সংযোগ করেন তবে আপনার সচেতন হওয়া উচিত যে লোডের উপর নির্ভর করে পাওয়ার ফ্যাক্টর পরিবর্তিত হতে পারে।
