মাল্টিমিটারের রেজিস্ট্যান্স মোড এবং অন-অফ পরিমাপের জন্য বুজার মোডের মধ্যে পার্থক্য কী?
মাল্টিমিটার রেজিস্ট্যান্স এবং বুজার গিয়ারের পরিমাপে অন এবং অফের মধ্যে পার্থক্য কি অনেক বন্ধু বাজার গিয়ার নিতে পছন্দ করে লাইন অন এবং অফ বা ইকুইপমেন্ট ভালো না খারাপ, তা নির্ধারণ করতে অনেক বন্ধু আছে রেজিস্ট্যান্স গিয়ার নিতে। লাইন অন এবং অফ বা সরঞ্জাম ভাল বা খারাপ। প্রশ্ন হল, অন-অফের পরিমাপে মাল্টিমিটার রেজিস্ট্যান্স ফাইল এবং বুজার ফাইলের মধ্যে পার্থক্য কী?
তাদের মধ্যে পার্থক্য হল:
মাল্টিমিটার রেজিস্ট্যান্স ফাইল লাইন রেজিস্ট্যান্সের নির্দিষ্ট মাপ পরিমাপ করতে পারে এবং তারপর লাইনটি স্বাভাবিক কিনা বা কোন ফল্ট আছে তা নির্ধারণ করতে আমরা রেজিস্ট্যান্স সাইজ বিশ্লেষণ করতে পারি।
বীপার শুধুমাত্র লাইন প্রতিরোধের মান বড় বা ছোট তা বিচার করতে পারে (সাধারণত 30-50Ω বা কাট-অফ পয়েন্ট হিসাবে, বিভিন্ন মাল্টিমিটার একটু আলাদা)।
ধরে নিচ্ছি যে মাল্টিমিটার বিপারের ক্রিটিকাল রেজিস্ট্যান্স মান 50Ω, তারপর যখন লাইন বা লোড রেজিস্ট্যান্স 50Ω এর কম হবে, তখন বিপার শব্দ হবে এবং রেজিস্ট্যান্স যত ছোট হবে, বিপার তত জোরে হবে। কিন্তু যখন লাইন বা লোড রেজিস্ট্যান্স 50Ω এর বেশি হয়, তখন বিপার শব্দ হবে না। তাই যখন লাইনের রেজিস্ট্যান্স 50Ω বা ∞-এর বেশি হয়, তখন আমরা বিপার গিয়ার ব্যবহার করি তা আলাদা করার কোনো উপায় নেই
একক-ফেজ মোটর ভাল বা খারাপ রায়
মোটরটির শিরোনাম থেকে জেনে নিন মোট 4টি তার রয়েছে, তাহলে আমরা অনুমান করতে পারি যে মোটরটি একটি একক-ফেজ মোটর হওয়া উচিত (বিশেষত সিদ্ধান্তে আঁকতে ভৌতিক দেখতে কি ধরনের একক-ফেজ মোটর)।
একক-ফেজ মোটরের দুটি কয়েল উইন্ডিং আছে, একটি স্টার্ট উইন্ডিং এবং একটি রান উইন্ডিং। চলমান উইন্ডিংয়ের ঘন কুণ্ডলী এবং স্টার্টিং উইন্ডিংয়ের পাতলা কয়েলের কারণে, স্টার্টিং উইন্ডিংয়ের প্রতিরোধের মান চলমান উইন্ডিংয়ের চেয়ে বড়। যে নির্দিষ্ট প্রতিরোধের আকার এবং মোটর প্রকার, শক্তি সম্পর্কিত, দশ ওহম থেকে এক বা দুইশত ওহমের বেশি সম্ভব। (মোটর শক্তি যত বেশি হবে, প্রতিরোধ ক্ষমতা কম হবে; শক্তি যত কম হবে, প্রতিরোধ তত বেশি হবে)
যদি মোটর শক্তি খুব ছোট হয়, তাহলে এর প্রতিরোধের মান খুব বড় হবে, যদি প্রতিরোধের মান 50Ω এর চেয়ে বেশি হয়, আমরা ফলাফল পরিমাপ করতে বুজার ফাইল ব্যবহার করি রিং হচ্ছে না। একইভাবে, যদি মোটর ওয়াইন্ডিং পুড়ে যায়, তবে আমরা বুজার ব্যবহার করি গিয়ারটি বাজবে না।
যদি মোটর শক্তি বড় হয়, তাহলে তার প্রতিরোধের মান ছোট হবে, যদি প্রতিরোধের মান 50 Ω কম হয়, আমরা buzzer গিয়ার পরিমাপ ফলাফল একটি বীপ ব্যবহার. একইভাবে, যদি মোটর ওয়াইন্ডিংয়ের মাঝখানে একটি শর্ট-সার্কিট থাকে, তবে আমরা বিপার গিয়ার দিয়ে যে ফলাফলটি পরিমাপ করেছি তাও একটি বিপিং শব্দ।
সুতরাং আপনি যে পরিস্থিতিতে বর্ণনা করছেন তাতে মোটরটি ভাল বা খারাপ কিনা তা বলার সত্যিই কোনও উপায় নেই। মোটর ভাল বা খারাপ কিনা তা বিচার করতে, আমাদের মোটর প্রতিরোধ এবং শক্তি বিশ্লেষণ করতে হবে।
