ক্ল্যাম্প অ্যামিটারের ফাংশনগুলি কী কী
একটি ক্ল্যাম্প অ্যামিটার একটি বর্তমান ট্রান্সফর্মার এবং একটি অ্যামিটারের সংমিশ্রণ। যখন রেঞ্চটি শক্ত করা হয় তখন বর্তমান ট্রান্সফর্মারের আয়রন কোরটি খোলা যেতে পারে; তারের মাধ্যমে পরিমাপ করা বর্তমান পাসগুলি আয়রন কোরের পরীক্ষিত সার্কিট তারের মধ্য দিয়ে যেতে পারে, যা বর্তমান ট্রান্সফর্মারের প্রাথমিক কয়েল হয়ে যায় এবং বর্তমানটি বর্তমানের মধ্য দিয়ে গৌণ কয়েলে প্ররোচিত হয়।
নিয়মিত অ্যামিটারের সাথে কারেন্ট পরিমাপ করার সময়, সাধারণত সার্কিটটি কেটে ফেলা এবং পরিমাপের জন্য অ্যামিটারটি সংযুক্ত করার আগে মেশিনটি বন্ধ করা প্রয়োজন। এটি খুব ঝামেলাযুক্ত এবং কখনও কখনও এটি সাধারণত চলমান মোটরগুলির জন্য এটি করার অনুমতি দেয় না। এই মুহুর্তে, একটি ক্ল্যাম্প অ্যামিটার ব্যবহার করা অনেক বেশি সুবিধাজনক হয়ে ওঠে কারণ এটি সার্কিটটি কেটে না ফেলে বর্তমান পরিমাপ করতে পারে।
ক্ল্যাম্প গেজটি স্যুইচটি স্থানান্তরিত করে বিভিন্ন রেঞ্জে পরিবর্তন করা যেতে পারে। তবে গিয়ারগুলি স্থানান্তর করার সময় এটিকে বিদ্যুতের সাথে পরিচালনা করার অনুমতি নেই। ক্ল্যাম্প গেজগুলির সাধারণত কম নির্ভুলতা থাকে, সাধারণত 2.5 থেকে 5 স্তর পর্যন্ত থাকে। ব্যবহারের স্বাচ্ছন্দ্যের জন্য, বর্তমান এবং ভোল্টেজের বিভিন্ন স্তরের পরিমাপের জন্য মিটারের অভ্যন্তরে বিভিন্ন রেঞ্জের সাথে রূপান্তর সুইচগুলিও রয়েছে।
ক্ল্যাম্প মিটারটি মূলত বিকল্প কারেন্ট পরিমাপ করতে ব্যবহৃত হয়েছিল। তবে এখন মাল্টিমিটারের কিছু ফাংশন রয়েছে যেমন এসি/ডিসি ভোল্টেজ, কারেন্ট, ক্যাপাসিট্যান্স, ডায়োডস, ট্রানজিস্টর, প্রতিরোধক, তাপমাত্রা, ফ্রিকোয়েন্সি এবং আরও অনেক কিছু পরিমাপ করা।
অ্যামিটারে ক্ল্যাম্প ফটোভোলটাইক ডিসি কারেন্ট এবং ইনভার্টার আউটপুট এসি কারেন্ট পরিমাপ করতে পারে। এটি লক্ষ করা উচিত যে অ্যামিটারের কিছু ক্ল্যাম্পের ডিসি ফাংশন নেই এবং লাইভ রেঞ্জের স্যুইচিং প্রতিরোধের জন্য চোয়ালগুলি শক্তভাবে বন্ধ করা উচিত।
