একটি মোটরের প্রথম এবং শেষ প্রান্ত নির্ধারণ করতে শুধুমাত্র একটি মাল্টিমিটার ব্যবহার করে
সাধারণ থ্রি-ফেজ পাওয়ার মোটর, পুরানো এবং নতুন নির্বিশেষে, সাব-প্যাকেজের টেইল এন্ডের প্রথম প্রান্ত থেকে তারযুক্ত, এবং লাইনের রঙ একই ফেজ অফ ইউনিটি সহ, অপ্রয়োজনীয়ভাবে বিশেষ পার্থক্য, তবে সর্বদা ব্যতিক্রম রয়েছে , একটি ইলেকট্রিশিয়ান হিসাবে, যদি আপনি একটি লাইন রং একতা নয় সম্মুখীন হয়, মাথা এবং লেজ এছাড়াও বিভ্রান্তিকর হয়, লাইন আপ বাছাই প্রকৃতপক্ষে একটি অপেক্ষাকৃত ঝামেলাপূর্ণ জিনিস, বিশেষ করে এই পরিস্থিতির সম্মুখীন না ইলেকট্রিশিয়ান, এটি একটি ক্ষতি এ একটি মুহূর্ত সহজ , একটি সূত্র ছাড়া.
কিভাবে এই ক্ষেত্রে একটি মাল্টিমিটার ব্যবহার করবেন সে সম্পর্কে সংক্ষিপ্তভাবে কথা বলার জন্য দিন ধাপে ধাপে প্রথম প্রান্তের শেষ খুঁজে বের করার জন্য, এবং তারপর একটি ভাল চিহ্ন সেট করুন, যা আসলে একটি ইলেকট্রিশিয়ান হিসাবে প্রয়োজনীয় দক্ষতাগুলির মধ্যে একটি।
প্রথম ধাপে, মোটর সাতটি তারের মাল্টিমিটারের রেজিস্ট্যান্স ফাইলের সাথে তিনটি গ্রুপে বিভক্ত করা হয়েছে, একটি স্থলের একটি গ্রুপ, যা নির্ধারণ করা সবচেয়ে সহজ, অন্য দুটি গ্রুপ, প্রথম এবং শেষ নির্বিশেষে, যতক্ষণ পর্যন্ত বিচ্ছেদের প্রবাহ লাইনে দুটি গ্রুপের, একই গ্রুপ ফেজ সংযুক্ত করা উচিত নয়, মোটর একটি তাপ সুরক্ষা লাইন আছে, যা সাধারণত খুব পাতলা তারের স্পষ্টতই খুব স্বজ্ঞাত হয়, আপনি সরাসরি বাইরের মধ্যে পার্থক্য করতে পারেন.
দ্বিতীয় ধাপ, তিনটি গ্রুপ ভাল মার্কিং, কারণ গ্রাউন্ড লাইন আলাদাভাবে চিহ্নিত করা হয়, এটি সম্পর্কে চিন্তা করবেন না, প্রধান কাজ হল লাইনের দুটি গ্রুপের মধ্যে পার্থক্য কিভাবে প্রথম বা শেষের বাইরে শেষ হয়। প্রথমত, তিনটি তারের একটি গ্রুপ 1'2'3 চিহ্নিত, অন্য গ্রুপটি 4'5'6 চিহ্নিত, একটি মাল্টিমিটার সহ ন্যূনতম বর্তমান গিয়ার লাইনের শেষ দুটি গ্রুপের সাথে যোগাযোগ ছিল, নিশ্চিত হতে মনোযোগ দিন জায়গায় যোগাযোগ করতে, পরিমাপের ত্রুটি ঘটানোর জন্য যোগাযোগটি জায়গায় নেই তা প্রতিরোধ করার জন্য, যোগাযোগটি ঠিক জায়গায় আছে তা নিশ্চিত করার জন্য, মোটরটি ঘোরানো হাত, যদি ডিসপ্লের সংখ্যার উপর ডায়াল করে, কারেন্ট সেন্সিং করে, তাহলে দুটি গ্রুপ মাথা এবং লেজের শেষ প্রান্তের লাইনের প্রান্ত একই ছিল না, তারপর 1'4 এন্ড পরিবর্তন করুন, 2'3'4 এবং 1'5'6 দুটি গ্রুপে পরিণত করুন, উপরের ক্রিয়া পদ্ধতিগুলি পুনরাবৃত্তি করুন, এই পদ্ধতিটি ব্যবহার করুন এবং এইভাবে, যতক্ষণ না ডায়াল মোটরের ঘূর্ণনে সাড়া না দেয়, কারেন্ট সেন্সিং করে, ইঙ্গিত করে যে প্রথম এবং শেষ প্রান্তটি সফলভাবে দুটিতে আলাদা করা হয়েছে, যাতে তিনবার পর্যন্ত সাফল্য থেকে আলাদা করা যায়।
পদ্ধতির প্রথম এবং শেষের মধ্যে এই পার্থক্য, কারণ আবার কলম দিয়ে লাইনের শেষের দুটি গ্রুপের সাথে যোগাযোগ করা যায়, তবে মোটরটি চালু করার জন্য, একজন ব্যক্তি হাত অনুভব করার জন্য অপারেটিং যথেষ্ট নয়, এখানে আমি আপনাকে বলছি ছোট পদ্ধতি, কাজ করা খুব সহজ হতে পারে, ছবিতে দেখানো পদ্ধতিটি হল একটি সার্কিট ব্রেকার সুইচ দিয়ে, মিটারের সুই এবং লাইনের প্রান্তটি স্থির করা হয়েছে, যাতে নিশ্চিত করা যায় যে যোগাযোগটি ঠিক জায়গায় আছে এবং উভয় হাতকে মুক্ত করা যায়, আপনি সহজেই মোটর ঘোরানোর জন্য আপনার হাত খালি করতে পারেন, অপারেশনটি অনেক সহজ, বিশেষ করে মোটরটির প্রথম এবং শেষের ক্ষেত্রে। এটি পরিচালনা করা অনেক সহজ, বিশেষত যদি সহায়তা করার জন্য কেউ না থাকে, তাই এটি খুব সুবিধাজনক।
উপরন্তু, এই পদ্ধতি, এটি একটি ডিজিটাল মিটার বা পয়েন্টার মিটার সর্বজনীন, যতক্ষণ না আপনি পদ্ধতিটি আয়ত্ত করেন, ধাপে ধাপে, প্রথম এবং শেষের শেষ নির্ধারণ করা কঠিন নয়। একটি পয়েন্টার মাল্টিমিটার খুঁজুন (ডিজিটাল টেবিল এছাড়াও হতে পারে, কিন্তু বড় জাম্প সংখ্যা, পরিবর্তন পরিমাণ মনোযোগ দিন), প্রথম প্রতিরোধ গিয়ার সঙ্গে, windings তিনটি গ্রুপ খুঁজে বের করতে, এটি সহজ, সঠিক, সরাসরি পরিমাপ পাসের হতে পারে, অবশ্যই প্রতিরোধের একটি গ্রুপ আছে, অসীম অন্য গ্রুপ।
তারপর প্রথম এবং শেষ প্রান্তে একটি ঘুর পার্থক্য করতে AC milliamps ব্যবহার করুন, সারাংশ একই নাম শেষ নিশ্চিতকরণ. মোটর ডিজাইন অনুযায়ী, নিচের চিত্র অনুযায়ী ওয়্যারিং করার জন্য, যদি প্রথম এবং শেষ ওয়্যারিং ডান, ঘূর্ণায়মান, একটু অবশিষ্ট চুম্বকত্ব, ঘূর্ণায়মান এটি সামান্য বিদ্যুৎ পাঠাবে, এই সময় থ্রি-ফেজ ভারসাম্যপূর্ণ, তাই মাল্টিমিটার শূন্য রেখার সমতুল্য, এর মাধ্যমে কারেন্ট থাকা উচিত নয়।
