ক্ল্যাম্প অ্যামিটারের সমস্যা সমাধানের পদ্ধতি
1. কারেন্ট বা ভোল্টেজ পরিমাপ করার সময়, এক বা একাধিক গিয়ারের জন্য কোন ইঙ্গিত নেই, এবং অন্যান্য গিয়ারগুলি স্বাভাবিক নির্দেশ করে। কারণ হল ক্ল্যাম্প মিটারের টাইটনিং সুইচ স্ক্রুটি আলগা, বা এর শাখা সুইচের সংযোগটি পাকানো এবং ভেঙে গেছে। এই ধরনের ব্যর্থতা সবচেয়ে সাধারণ, এবং কভার খোলার পরে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা যেতে পারে।
2. বর্তমান ফাইলের রিডিং খুবই ছোট, এবং ভোল্টেজ ফাইলের রিডিং স্বাভাবিক।
বেশিরভাগ কারণ চোয়ালের মধ্যে দুর্বল যোগাযোগ এবং অত্যধিক চৌম্বকীয় প্রবাহ ফুটো হওয়ার কারণে। ভাল যোগাযোগ করতে চোয়াল সংশোধন করা উচিত। এই ধরনের ফল্ট কখনও কখনও windings মধ্যে শর্ট সার্কিট দ্বারা সৃষ্ট হয়, যা এই সময়ে আরো ঝামেলার। সাধারণভাবে বলতে গেলে, মূল তথ্য অনুযায়ী রিওয়াইন্ড করা প্রয়োজন, এবং এটি অবশ্যই বয়সী হতে হবে।
3. কারেন্ট এবং ভোল্টেজ গিয়ারের রিডিং নিম্ন দিকে থাকে, যা প্রায়ই অভ্যন্তরীণ চৌম্বকীয় ক্ল্যাম্প মিটারে ঘটে। কারণ হল যে চুম্বকটি চুম্বকীয়, যা সাধারণত চুম্বককরণের মাধ্যমে সমাধান করা উচিত এবং মিটার শাখার সাথে সিরিজে প্রতিরোধের মান হ্রাস করেও সামঞ্জস্য করা যেতে পারে।
4. যদি গিয়ারগুলির একটির রিডিং ভুল হয়, তাহলে সংশ্লিষ্ট প্রতিরোধকে সামঞ্জস্য করা উচিত।
5. ভোল্টেজ গিয়ার ইঙ্গিত স্বাভাবিক, এবং বর্তমান গিয়ার কোন ইঙ্গিত নেই. কোন অস্বাভাবিকতা আছে কিনা তা দেখতে প্রাথমিক সুইচ এবং সেকেন্ডারি উইন্ডিং পরীক্ষা করতে একটি মাল্টিমিটার ব্যবহার করুন।
6. সমস্ত নির্দেশ ছাড়াই।
রেকটিফায়ার ডায়োড, মিটার, সুইচ এবং ক্ল্যাম্প মিটারের সাথে সংযুক্ত বা সম্পর্কিত তারগুলি বিরতিগুলির জন্য পরীক্ষা করা উচিত।
