একটি মাল্টিমিটার দিয়ে ফিউজিং প্রতিরোধক পরীক্ষা করার নীতি
একটি ফিউজ প্রতিরোধকের প্রধান প্যারামিটারগুলির মধ্যে রয়েছে নামমাত্র প্রতিরোধ, রেট দেওয়া শক্তি, অনুমোদনযোগ্য বিচ্যুতি ইত্যাদি। প্রতিটি প্যারামিটারের ধারণাটি মূলত একটি সাধারণ রঙের রিং প্রতিরোধকের মতই। সাধারণভাবে, শুধুমাত্র এর নামমাত্র প্রতিরোধের মান একটি ফিউজ রোধে নির্দেশিত হয় এবং অন্যান্য পরামিতিগুলি উপস্থাপন করা হয় না। নামমাত্র প্রতিরোধের মানগুলি রঙের রিং দ্বারা উপস্থাপিত হয় এবং তাদের নির্দিষ্ট উপস্থাপনা পদ্ধতিটি সাধারণ রঙের রিং প্রতিরোধকের অনুরূপ। কিন্তু উৎপত্তি স্থানের উপর নির্ভর করে পার্থক্য রয়েছে, কারো কারো চার রঙের রিং আছে, অন্যদের শুধুমাত্র একটি রঙের রিং আছে। চার রঙের রিং সহ একটি ফিউজ প্রতিরোধকের জন্য, এর পড়ার পদ্ধতিটি সাধারণ রঙের রিং প্রতিরোধের আইনের উপর ভিত্তি করে করা যেতে পারে। প্রথম এবং দ্বিতীয় রিং প্রতিরোধের মানের প্রথম দুটি সংখ্যার প্রতিনিধিত্ব করে, তৃতীয় রিং গুণিতককে প্রতিনিধিত্ব করে এবং চতুর্থ রিংটি ত্রুটির প্রতিনিধিত্ব করে। শুধুমাত্র একটি রঙের রিং সহ একটি ফিউজ প্রতিরোধকের জন্য, রঙের রিংয়ের রঙ বিভিন্ন প্রতিরোধের মানগুলিকে উপস্থাপন করে। উদাহরণস্বরূপ, কালো 10Q প্রতিনিধিত্ব করে, লাল 2.2Q প্রতিনিধিত্ব করে এবং সাদা 1Q প্রতিনিধিত্ব করে।
এই নিবন্ধটি মূলত ফিউজ প্রতিরোধকের জন্য দুটি ধরণের সনাক্তকরণ নিয়ে আলোচনা করে, একটি হল ওপেন সার্কিট এবং অন্যটি সার্কিটে। নিম্নলিখিত একটি বিস্তারিত ভূমিকা:
1. মাল্টিমিটার ব্যবহার করে ফিউজ প্রতিরোধকের ওপেন সার্কিট সনাক্তকরণ
মাল্টিমিটার ব্যবহার করে ফিউজ প্রতিরোধকের ওপেন সার্কিট সনাক্তকরণ পদ্ধতি চিত্রে দেখানো হয়েছে। ওহম পরিসীমা ব্যবহার করে একটি মাল্টিমিটারের দুটি পিনের মধ্যে প্রতিরোধের পরিমাপ করুন। ফিউজ প্রতিরোধক প্রস্ফুটিত হওয়ার সময় পরিমাপ করা প্রতিরোধের মান অসীম হওয়া উচিত। যদি পরিমাপ করা ফিউজ রোধের প্রতিরোধের মান তার নামমাত্র প্রতিরোধের মানের থেকে অনেক বেশি হয়, তাহলে এটি নির্দেশ করে যে পরিমাপ করা ফিউজ প্রতিরোধকের মান পরিবর্তন হয়েছে এবং এটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। সাধারণভাবে বলতে গেলে, ফিউজ প্রতিরোধক শর্ট সার্কিট ত্রুটি অনুভব করে না।
2. একটি মাল্টিমিটার ব্যবহার করে ফিউজ প্রতিরোধক সার্কিট সনাক্তকরণ
একটি সার্কিটে, যখন একটি ফিউজ প্রতিরোধক উন্মুক্ত করা হয়, তখন অভিজ্ঞতার উপর ভিত্তি করে একটি বিচার করা যেতে পারে। যদি ফিউজ প্রতিরোধকের পৃষ্ঠটি কালো বা পুড়ে গেছে বলে দেখা যায়, তবে এটি উপসংহারে পৌঁছানো যেতে পারে যে এর লোডটি খুব ভারী, যা এটির মধ্য দিয়ে প্রবাহিত কারেন্টের রেট মানকে বহুগুণ অতিক্রম করার কারণে ঘটে; যদি এর পৃষ্ঠে কোন চিহ্ন না থাকে এবং এটি খোলে, তবে এটি নির্দেশ করে যে বর্তমান প্রবাহটি তার রেট করা গলিত মানের থেকে ঠিক সমান বা সামান্য বেশি। ভূপৃষ্ঠে কোনো চিহ্ন ছাড়াই ফিউজ প্রতিরোধকের গুণমানের বিচারের জন্য, সার্কিটটি চালু করা যেতে পারে এবং তারপরে মাল্টিমিটার ভোল্টেজ রেঞ্জের সাহায্যে ফিউজ প্রতিরোধকের দুই প্রান্তের মধ্যবর্তী ডিসি ভোল্টেজ পরিমাপ করা যেতে পারে। যখন এক প্রান্তে পরিমাপ করা ভোল্টেজ 0V হয় এবং অন্য প্রান্তের ভোল্টেজ স্বাভাবিক থাকে, তখন এর অর্থ হল প্রতিরোধকটি খোলা হয়েছে। রাস্তা পরীক্ষার সময়, R * 1 Ω রেঞ্জ সহ একটি মাল্টিমিটার ব্যবহার করে রোধের প্রতিরোধও পরিমাপ করা যেতে পারে। নির্দিষ্ট পরীক্ষার পদ্ধতি চিত্রে দেখানো হয়েছে। সঠিক পরিমাপ নিশ্চিত করতে, ফিউজ প্রতিরোধকের এক প্রান্ত সার্কিট থেকে সোল্ডার করা উচিত। পরিমাপ করা প্রতিরোধের মান অসীম হলে, এটি নির্দেশ করে যে ফিউজ প্রতিরোধক ব্যর্থ হয়েছে এবং খোলা হয়েছে; যদি পরিমাপ করা প্রতিরোধের মান নামমাত্র প্রতিরোধের মান থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে আলাদা হয়, তাহলে এটি প্রতিরোধের মান পরিবর্তনের নির্দেশ করে এবং আবার ব্যবহার করা উচিত নয়। রক্ষণাবেক্ষণ অনুশীলনে, এটি পাওয়া গেছে যে সার্কিটে ফিউজ প্রতিরোধক ভেঙে যাওয়ার এবং শর্ট সার্কিট হওয়ার কয়েকটি ঘটনা রয়েছে, যা পরীক্ষার সময়ও বিবেচনায় নেওয়া উচিত।
