একটি মাল্টিমিটার দিয়ে অটোমোবাইলে বর্তমান পরিমাপের পদ্ধতি
গাড়িতে কারেন্ট সনাক্ত করার বিভিন্ন উপায় রয়েছে এবং আমরা এখানে তিনটি সাধারণ সনাক্তকরণ পদ্ধতি চালু করব।
পদ্ধতি 1: একটি নিয়মিত মাল্টিমিটার কারেন্ট মোড ব্যবহার করুন, এটিকে সার্কিটের সাথে সিরিজে সংযুক্ত করুন এবং এটি পরিমাপ করুন।
পদ্ধতি 2: পরীক্ষার জন্য ব্যাটারি কেবল এবং ব্যাটারির খুঁটির মধ্যে সিরিজে একটি ছোট পরীক্ষা বাতি সংযুক্ত করুন।
পদ্ধতি 3: পরীক্ষার জন্য একটি ক্ল্যাম্প টাইপ ডিসি মাল্টিমিটার ব্যবহার করুন। এই পদ্ধতিতে মূল যানবাহন লাইনের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার প্রয়োজন নেই, তবে এর পরিবর্তে DC মাল্টিমিটারের ইন্ডাকশন ক্লিপটি পরিমাপিত তারের উপর আবর্তক সনাক্তকরণের জন্য আটকে দেয়।
পদ্ধতি 1 এর নির্দিষ্ট অপারেশন নিম্নরূপ। ব্যাটারি লিকেজ কারেন্ট সনাক্ত করতে একটি নিয়মিত ডিজিটাল মাল্টিমিটার ব্যবহার করার সময়, ব্যাটারির পজিটিভ পোল বা পোল ক্ল্যাম্প অপসারণ করা উচিত, এবং তারপর মাল্টিমিটারের লাল প্রোবটি 20A সকেটে ঢোকানো উচিত, এবং কালো প্রোবটি সাধারণ টার্মিনাল (COM) এর সাথে সংযুক্ত করা উচিত। তারপর, মাল্টিমিটার গিয়ার সুইচটি 20A বর্তমান গিয়ারে টেনে আনতে হবে এবং বিচ্ছিন্ন ব্যাটারির খুঁটি এবং ব্যাটারি ক্ল্যাম্পের মধ্যে সিরিজে সংযুক্ত করতে হবে। কারেন্ট শনাক্ত করতে নিয়মিত মাল্টিমিটার ব্যবহার করার পরিকল্পিত চিত্রটি চিত্রটিতে দেখানো হয়েছে।
পদ্ধতি 2 এর নির্দিষ্ট ক্রিয়াকলাপটি চিত্রে দেখানো হয়েছে, যা ফুটো কারেন্ট সনাক্ত করতে একটি পরীক্ষা বাতি ব্যবহার করার একটি পরিকল্পিত চিত্র।
বর্তমান পরিমাপ করতে একটি নিয়মিত মাল্টিমিটার ব্যবহার করুন
ফুটো বর্তমান সনাক্ত করতে পরীক্ষা বাতি
সম্পূর্ণ গাড়ির বৈদ্যুতিক সরঞ্জামে ফুটো আছে কিনা তা সনাক্ত করার সবচেয়ে সহজ পদ্ধতি হল পরীক্ষার জন্য ব্যাটারি লাইনের সাথে সিরিজে একটি ছোট পরীক্ষা বাতি সংযুক্ত করা। প্রারম্ভিক দিনগুলিতে এই পদ্ধতিটি ডিজিটাল মাল্টিমিটারের মতো ঘন ঘন ব্যবহৃত হত না। সিরিজে ব্যাটারির খুঁটি এবং তারের সাথে সংযোগ স্থাপনের জন্য একটি ছোট পরীক্ষা বাতি ব্যবহার করা এবং বাল্বের উজ্জ্বলতার উপর ভিত্তি করে ফুটো আছে কিনা তা বিচার করার জন্য, এই পদ্ধতিটি সুপারিশ করা হয় তবে নির্দিষ্ট ফুটো কারেন্ট স্পষ্টভাবে প্রদর্শন করতে পারে না। এটা আর ব্যবহার করা হয় না. যেহেতু একটি মাল্টিমিটারের দাম ইতিমধ্যেই খুব সস্তা, এটি এখন পরীক্ষার জন্য পদ্ধতি 1 বা পদ্ধতি 3-এ স্যুইচ করেছে৷
তৃতীয় পদ্ধতি হল ইন্ডাকটিভ সনাক্তকরণের জন্য একটি ডিসি ক্ল্যাম্প মাল্টিমিটার ব্যবহার করা, যেমন চিত্রে দেখানো হয়েছে।
এই পদ্ধতিটি সনাক্ত করা আরও সুবিধাজনক, তবে প্রধান সমস্যা হল সনাক্তকরণের জন্য সার্কিট সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার ফলে নিম্নলিখিত সমস্যা হতে পারে।
1. ব্যাটারি তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন হলে, মূল গাড়ির অনেক প্যারামিটার রিসেট করতে হবে, যা সনাক্তকরণের কাজের চাপ বাড়ায়। উপরন্তু, আধুনিক গাড়ি একটি নেটওয়ার্ক নকশা গ্রহণ করে। প্রতিবার নেটওয়ার্ক সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে গেলে, পুরো গাড়িটিকে স্লিপ মোডে রাখতে বেশ কয়েক মিনিট বা এমনকি আধা ঘণ্টাও লাগে, যা একটি অত্যন্ত সময়সাপেক্ষ-পদ্ধতি৷
2. কিছু প্লাগে একটি একক প্লাগ ভাগ করে একাধিক তার থাকার কারণে, প্লাগটি আনপ্লাগ করলে সংশ্লিষ্ট সার্কিট ব্রেক হতে পারে, এটি কারেন্ট সনাক্ত করতে অসুবিধাজনক করে তোলে। উদাহরণস্বরূপ, একটি কুলিং ফ্যানের প্লাগের জন্য, ফ্যানের মোটরের ধনাত্মক এবং ঋণাত্মক খুঁটি এবং গতি নিয়ন্ত্রণ প্রতিরোধক সাধারণত একটি প্লাগে কেন্দ্রীভূত হয়। যখন আমরা ফ্যানের কার্যকারী কারেন্ট পরিমাপ করতে চাই, তখন আমরা ফ্যান প্লাগ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করি এবং ধনাত্মক এবং ঋণাত্মক উভয় খুঁটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়, যা একটি সার্কিট তৈরি করতে পারে না এবং ফ্যানের মধ্য দিয়ে কোন কারেন্ট প্রবাহিত হয় না, এটি পরিমাপ করা অসম্ভব করে তোলে।
উপরে উল্লিখিত প্রতিকূল কারণগুলি বিবেচনায় নিয়ে, আধুনিক স্বয়ংচালিত বৈদ্যুতিক রক্ষণাবেক্ষণে কারেন্ট পরিমাপ করার জন্য অ্যামিটারের সাথে সিরিজে সার্কিট সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার প্রচলিত পদ্ধতি ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয় না। পরিবর্তে, এটি একটি ক্ল্যাম্প টাইপ মাল্টিমিটার আনয়ন পরিমাপ পদ্ধতি ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
