আলোক সার্কিটগুলিতে ফুটো ত্রুটিগুলি সনাক্ত করতে কীভাবে একটি মাল্টিমিটার ব্যবহার করবেন
একবার আলো সার্কিটে ফুটো হয়ে গেলে এটি কেবল বৈদ্যুতিক শক্তি অপচয় করে না, তবে বৈদ্যুতিক শক দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে। ফুটো এবং শর্ট সার্কিটের সারাংশ একই, কেবল দুর্ঘটনার বিকাশের ডিগ্রি আলাদা। গুরুতর ফুটো শর্ট সার্কিটের কারণ হতে পারে। অতএব, আলোক সার্কিটগুলির ফুটো হালকাভাবে নেওয়া উচিত নয়। সার্কিটগুলির নিরোধকটি নিয়মিত পরীক্ষা করা উচিত, বিশেষত যখন ফুটো পাওয়া যায়, কারণটি তাত্ক্ষণিকভাবে চিহ্নিত করা উচিত, ফল্ট পয়েন্টটি সন্ধান করা উচিত এবং মুছে ফেলা উচিত।
আলোকসজ্জা সার্কিটগুলিতে ফাঁস হওয়ার প্রধান কারণগুলি হ'ল: প্রথমত, তারের বা বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলির অন্তরণ বাহ্যিক শক্তি দ্বারা ক্ষতিগ্রস্থ হয়; দ্বিতীয়ত, লাইনের দীর্ঘমেয়াদী অপারেশন নিরোধক বার্ধক্য এবং অবনতি ঘটায়; তৃতীয় কারণটি হ'ল সার্কিটটি আর্দ্রতা দ্বারা আক্রমণ করা বা দূষিত হয়, যার ফলে দুর্বল নিরোধক হয়।
প্রথমত, নির্ধারণ করুন যে প্রকৃতপক্ষে কোনও ফুটো আছে কিনা। ইনসুলেশন প্রতিরোধের একটি পয়েন্টার মাল্টিমিটারের আর × 10 কে পরিসীমা ব্যবহার করে পরিমাপ করা যেতে পারে, বা একটি ডিজিটাল মাল্টিমিটার এসি বর্তমান পরিসরে (একটি অ্যামিটারের সমতুল্য) স্থাপন করা যেতে পারে, মূল স্যুইচটিতে সিরিজের সাথে সংযুক্ত, সমস্ত সুইচ চালু এবং সমস্ত লোড (হালকা বাল্ব সহ) সরানো হয়েছে। যদি বর্তমান থাকে তবে এটি ফুটো উপস্থিতি নির্দেশ করে। সার্কিটের ফুটো নির্ধারণের পরে, পরিদর্শন চালিয়ে যাওয়ার জন্য নিম্নলিখিত পদক্ষেপগুলি অনুসরণ করা যেতে পারে।
1। ফেজ লাইন এবং নিরপেক্ষ লাইনের মধ্যে ফুটো রয়েছে কিনা, ফেজ লাইন এবং মাটির মধ্যে ফুটো, বা উভয়ের সংমিশ্রণ রয়েছে কিনা তা নির্ধারণ করুন। পদ্ধতিটি নিরপেক্ষ লাইনটি কেটে ফেলা হয়। যদি অ্যামিটার রিডিং অপরিবর্তিত থাকে তবে এটি ফেজ লাইন এবং মাটির মধ্যে একটি ফুটো; যদি অ্যামিটারটি শূন্য নির্দেশ করে তবে এটি ফেজ লাইন এবং নিরপেক্ষ লাইনের মধ্যে একটি ফুটো; যদি অ্যামিটার পঠন হ্রাস পায় তবে শূন্য না হয় তবে এর অর্থ হ'ল ফেজ লাইন এবং নিরপেক্ষ লাইনের পাশাপাশি ফেজ লাইন এবং মাটির মধ্যে ফুটো রয়েছে।
2। ফুটো পরিসীমা নির্ধারণ করুন। শান্ট ফিউজটি সরান বা সার্কিট ব্রেকারটি খুলুন। যদি অ্যামিটার পঠন অপরিবর্তিত থাকে তবে এটি বাস ফাঁসকে নির্দেশ করে; যদি অ্যামিটার শূন্য নির্দেশ করে তবে এটি একটি শাখা ফুটো; যদি অ্যামিটার পঠন হ্রাস পায় তবে শূন্য না হয় তবে এটি ইঙ্গিত দেয় যে বাস এবং শাখা উভয় সার্কিটের মধ্যে ফুটো রয়েছে।
3। ফুটো পয়েন্টটি সন্ধান করুন। উপরোক্ত পরিদর্শন করার পরে, ক্রমানুসারে সার্কিটের আলো ফিক্সচারগুলির সুইচগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। যখন একটি নির্দিষ্ট স্যুইচ সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়, তখন অ্যামিটারটি শূন্যকে নির্দেশ করে, যা ইঙ্গিত করে যে শাখা রেখাটি বিদ্যুৎ ফাঁস করছে; যদি এটি আরও ছোট হয়ে যায় তবে এটি ইঙ্গিত দেয় যে এই শাখার রেখাটি ছাড়াও অন্যান্য অঞ্চলে ফুটো রয়েছে; সমস্ত ল্যাম্প সুইচগুলি বন্ধ করার পরে যদি অ্যামিটার রিডিং অপরিবর্তিত থাকে তবে এটি নির্দেশ করে যে মূল লাইনটি বিদ্যুৎ ফাঁস করছে। ক্রমানুসারে দুর্ঘটনার সুযোগকে সংকীর্ণ করে, লাইনের জয়েন্টগুলিতে এবং যে জায়গাগুলি তারগুলি প্রাচীরের মধ্য দিয়ে যায় সেখানে কোনও ফুটো রয়েছে কিনা তা নির্ধারণের জন্য আরও পরিদর্শন করা যেতে পারে। ফুটো পয়েন্টটি সন্ধান করার পরে, ফাঁস ত্রুটিটি সময়মতো নির্মূল করা উচিত। লোড প্রান্তটি সামনের প্রান্ত থেকে ধাপে ধাপে সনাক্ত করতে শুরু করে, কাজটি সার্কিট বা উপাদান দ্বারা সৃষ্ট কিনা তা যাচাই করে এবং তারপরে এটি নির্ধারণ করা যায়। শর্ট সার্কিট ফল্ট পয়েন্টটি সরিয়ে দেওয়ার পরে, পাওয়ার করার আগে একটি যোগ্য ফিউজ ইনস্টল করুন।
শর্ট সার্কিট, ওপেন সার্কিট এবং আলোর সার্কিটগুলিতে ফুটো সবচেয়ে সাধারণ ত্রুটি। কেবলমাত্র নির্দিষ্ট পরিমাপ এবং বিশ্লেষণ পরিচালনা করেই আমরা সঠিকভাবে ত্রুটি পয়েন্টটি সনাক্ত করতে পারি, ত্রুটিটির প্রকৃতি নির্ধারণ করতে পারি এবং যত তাড়াতাড়ি সম্ভব ত্রুটিটি দূর করতে কার্যকর ব্যবস্থা গ্রহণ করতে পারি।
