মাল্টিমিটার দিয়ে কীভাবে ফুটো চেক করবেন
ফুটো চেক পদ্ধতি নিম্নরূপ:
ধাপ 1: ব্যাটারির নেতিবাচক টার্মিনাল বিচ্ছিন্ন করুন।
ধাপ 2: মাল্টিমিটারের রেড টেস্ট লিড 20A বর্তমান জ্যাকে ঢোকান এবং মিটারটিকে DC 20A-তে স্ক্রু করুন।
ধাপ 3: উপরের ছবিতে দেখানো হিসাবে মাল্টিমিটার ব্যবহার করুন। লাল পরীক্ষার সীসা ব্যাটারি তারের সাথে সংযুক্ত, এবং কালো পরীক্ষার সীসা ব্যাটারির গাদা মাথার সাথে সংযুক্ত। আপনি বিপরীতে পরীক্ষার লিডগুলিকেও সংযুক্ত করতে পারেন।
ধাপ 4: এই সময়ে, মাল্টিমিটার যা দেখায় তা হল আমাদের ফুটো শক্তি
বর্ধিত তথ্য:
1) বর্তমান সনাক্তকরণ পদ্ধতি
সনাক্তকরণের ধাপগুলি: ইগনিশন সুইচটি বন্ধ করুন, ব্যাটারির নেতিবাচক টার্মিনালটি সরান, মাল্টিমিটারকে অ্যামিটারে (20A স্তরের) সামঞ্জস্য করুন, তারপরে দুটি তার নিন, দুটি তারের একটি প্রান্তকে মাল্টিমিটারের পজিটিভ এবং নেগেটিভ টেস্ট লিডের সাথে সংযুক্ত করুন এবং ঋণাত্মক টার্মিনালের অন্য প্রান্ত এবং নেতিবাচক টার্মিনালের সাথে সংযুক্ত করুন এবং অ্যামিটারের মান পর্যবেক্ষণ করুন। পরিমাপ করা বর্তমান মানটিকে রক্ষণাবেক্ষণ ডেটার সাথে তুলনা করুন এটি স্বাভাবিক সীমার মধ্যে আছে কিনা তা দেখতে।
যদি পরিমাপ করা বর্তমান মানটি খুব বড় হয় তবে এটি নির্দেশ করে যে গাড়ির একটি ফুটো ত্রুটি রয়েছে। সমস্যা সমাধানের পদ্ধতি: এক এক করে ফিউজগুলি আনপ্লাগ করুন এবং মান পরিবর্তনগুলি পরীক্ষা করুন।
যখন একটি নির্দিষ্ট ফিউজ টেনে বের করা হয়, তখন বর্তমান মান ছোট হয়ে যায়, যার মানে ফুটো হওয়া অংশটি ফিউজের মধ্য দিয়ে যাওয়া সার্কিট বা বৈদ্যুতিক যন্ত্র। দোষের পরিধি নির্ধারণ করার পর। আপনি ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল হাউসের সার্কিট ডায়াগ্রামটি পরীক্ষা করতে পারেন বা লাইনের দিকটি পরীক্ষা করতে পারেন। রুট বরাবর ক্ষতিগ্রস্ত অংশ খুঁজুন এবং তাদের মেরামত.
যদি সমস্ত ফিউজ টানা হয় এবং অ্যামিটারের মান এখনও খুব বেশি থাকে, তাহলে এর মানে হল যে ফল্ট পয়েন্টটি ফিউজের আগে লাইনে রয়েছে। ফিউজের আগে লাইনে একটি গ্রাউন্ড শর্ট সার্কিট আছে কিনা তা পরীক্ষা করার উপর আপনার ফোকাস করা উচিত।
2) প্রতিরোধ সনাক্তকরণ পদ্ধতি
সনাক্তকরণের ধাপ: ইগনিশন সুইচ বন্ধ করুন এবং ব্যাটারির নেতিবাচক টার্মিনালটি সরান। একটি মাল্টিমিটার ব্যবহার করুন এবং ব্যাটারির ইতিবাচক টার্মিনালে কালো পরীক্ষার সীসা সংযুক্ত করুন। লাল কলম স্থল হয়. সম্পূর্ণ গাড়ির মোট প্রতিরোধের পরিমাপ করতে ওহম স্তরে এটি সামঞ্জস্য করুন: যদি প্রতিরোধ খুব বড় হয় তবে এর মানে এটি স্বাভাবিক এবং কোনও ফুটো নেই।
যদি এটি কয়েক ওহম বা দশ ওহমের বেশি দেখায়। এর মানে এটি অস্বাভাবিক এবং একটি শর্ট সার্কিট আছে।
সমস্যা সমাধানের পদ্ধতি: এক এক করে ফিউজগুলি আনপ্লাগ করুন এবং পরিবর্তনগুলি পর্যবেক্ষণ করুন। একটি নির্দিষ্ট ফিউজ বের করার সময় পয়েন্টারটি আর ঘোরে না, ফল্ট পয়েন্ট হল ফিউজের মধ্য দিয়ে যাওয়া সার্কিট বা বৈদ্যুতিক যন্ত্র।
বর্তমান সনাক্তকরণ পদ্ধতি হিসাবে একই. ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল হাউস সার্কিট ডায়াগ্রামের সাথে পরামর্শ করে বা লাইনের দিক পরীক্ষা করে, মেরামতের জন্য লাইন বরাবর ক্ষতিগ্রস্ত অংশগুলি খুঁজুন।
3) পরীক্ষামূলক সনাক্তকরণ পদ্ধতি
সনাক্তকরণের পদক্ষেপ: ইগনিশন সুইচটি বন্ধ করুন, ব্যাটারির নেতিবাচক টার্মিনালটি সরান এবং তারপরে স্পার্কের তীব্রতা পর্যবেক্ষণ করতে ব্যাটারির নেতিবাচক মেরুতে তারের স্পর্শ করুন। স্পার্ক যত বেশি শক্তিশালী, ফুটো হওয়ার ঘটনা তত বেশি গুরুতর।
সমস্যা সমাধানের পদ্ধতি: স্ফুলিঙ্গগুলি দুর্বল হলে, এর অর্থ একটি ছোট স্রোত রয়েছে এবং ভার্চুয়াল সংযোগের কারণে ছোট ইনডোর লাইট, লাগেজ কম্পার্টমেন্ট লাইট ইত্যাদি সর্বদা চালু আছে কিনা তা পরীক্ষা করার দিকে আপনার ফোকাস করা উচিত; যদি স্ফুলিঙ্গগুলি শক্তিশালী হয়, এর অর্থ হল একটি বড় স্রোত আছে, এবং আপনাকে পরীক্ষা করা উচিত যে এমন কোন বৈদ্যুতিক যন্ত্রপাতি আছে যা ক্রমাগত কাজ করছে বা লাইনগুলি ক্ষতিগ্রস্ত বা গ্রাউন্ডেড আছে কিনা?
