1. আবাসিক অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে ক্ল্যাম্প মিটার ব্যবহার করা
আবাসিক ইউটিলিটি ইলেকট্রিশিয়ানদের জন্য, একটি ক্ল্যাম্প মিটার পরিমাপের জন্য একটি অপরিহার্য হাতিয়ার। যদিও কারেন্টের একটি স্পট চেক প্রায়শই যথেষ্ট, কখনও কখনও এই চেকটি একটি সম্পূর্ণ ছবি প্রদান করে না কারণ লোডটি চালু এবং বন্ধ করা হয়, বেশ কয়েকটি চক্রের মধ্যে ইত্যাদি।
বৈদ্যুতিক সিস্টেমে ভোল্টেজ স্থিতিশীল হওয়া উচিত, তবে বর্তমান ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয়। একটি সার্কিটে সর্বোচ্চ বা সবচেয়ে খারাপ-কেস লোড পরীক্ষা করতে, 100 ms বা প্রায় 8 চক্রের বেশি সময় ধরে বিদ্যমান উচ্চ স্রোত পরিমাপের জন্য ডিজাইন করা একটি ন্যূনতম/সর্বোচ্চ ফাংশন সহ একটি ক্ল্যাম্প মিটার ব্যবহার করুন৷ এই স্রোতগুলি মাঝে মাঝে ওভারলোড অবস্থার কারণ হতে পারে যা সার্কিট ব্রেকারের বিরক্তিকর ট্রিপিং হতে পারে।
প্রতিটি শাখা সার্কিটের লোড সুইচবোর্ডে পরিমাপ করা হয় একটি সার্কিট ব্রেকার বা ফিউজের লোড সাইডে পরিমাপ করা হয় যা দুর্ঘটনাজনিত শর্ট সার্কিটের ক্ষেত্রে সার্কিটটি খুলবে, যা যেকোন ধরনের সরাসরি যোগাযোগের ভোল্টেজের জন্য বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ। পরিমাপ , এমনকি যদি ক্ল্যাম্প মিটারের ক্ল্যাম্পগুলি উত্তাপযুক্ত হয়, এই কারণে যে সরাসরি যোগাযোগের ভোল্টেজ পরিমাপের জন্য সুরক্ষার একটি স্তর উপলব্ধ নয়, যত্ন প্রয়োজন।
আবাসিক সুবিধাগুলিতে বৈদ্যুতিক কাজের একটি সাধারণ সমস্যা হল সার্কিট ব্রেকারগুলিতে বৈদ্যুতিক আউটলেটগুলি ম্যাপ করা এবং ক্ল্যাম্প মিটারগুলি কোন সার্কিটটি একটি নির্দিষ্ট আউটলেট চালু রয়েছে তা সনাক্ত করতে কার্যকর। প্রথমে, প্যানেলে সার্কিটের বর্তমান কারেন্টের একটি বেসলাইন রিডিং নিন। তারপরে, ক্ল্যাম্প মিটারটিকে সর্বোচ্চ/ম্যাক্স মোডে রাখুন। প্রাসঙ্গিক আউটলেটে যান, একটি লোড প্লাগ ইন করুন (একটি হেয়ার ড্রায়ার আদর্শ), এবং এটি এক বা দুই মিনিটের জন্য চালু করুন। চেক করুন যে ক্ল্যাম্প মিটারের সর্বাধিক বর্তমান রিডিং পরিবর্তিত হয়নি, একটি হেয়ার ড্রায়ার সাধারণত 10-13 A আঁকবে, তাই একটি লক্ষণীয় পার্থক্য থাকা উচিত। রিডিং একই হলে, সার্কিট ব্রেকার ভুল।
2. বাণিজ্যিক অ্যাপ্লিকেশনে ক্ল্যাম্প মিটার ব্যবহার করা
ক্ল্যাম্প মিটারগুলি সুইচবোর্ডে ফিডার এবং শাখা সার্কিটের সার্কিট লোড পরিমাপ করতে ব্যবহৃত হয়। সার্কিট ব্রেকার বা ফিউজ থাকলে, ফিডারের পরিমাপ সবসময় সার্কিট ব্রেকার বা ফিউজের লোড সাইডে করা উচিত (যেমন একটি ঘিরা মোটর স্টার্টারে)।
ফিডার তারের ভারসাম্য এবং লোডের অবস্থা পরীক্ষা করা উচিত: নিরপেক্ষভাবে ফিরে আসা স্রোতগুলিকে কমিয়ে আনার জন্য তিনটি পর্যায়ের স্রোতগুলি প্রায় একই হওয়া উচিত।
ওভারলোডের জন্য নিরপেক্ষ লাইনও পরীক্ষা করা উচিত। সুরেলা লোডের সাথে, এমনকি ফিডারের পর্যায়গুলি ভারসাম্যপূর্ণ হলেও, নিরপেক্ষ পরিবাহী ফিডারের চেয়ে বেশি কারেন্ট বহন করতে পারে। সম্ভাব্য ওভারলোডিংয়ের জন্য প্রতিটি শাখা সার্কিটও পরীক্ষা করা উচিত।
অবশেষে, স্থল loops চেক করা উচিত। আদর্শভাবে, গ্রাউন্ড রিটার্নে কোন কারেন্ট থাকা উচিত নয়, যদিও 300 mA এর কম স্বাভাবিক।
3. লিকেজ কারেন্ট পরীক্ষা করার জন্য ক্ল্যাম্প মিটার
একটি শাখা সার্কিটে ফুটো কারেন্ট পরীক্ষা করতে, ক্ল্যাম্প মিটারের চোয়ালে লাইভ এবং নিরপেক্ষ তারগুলি রাখুন। পরিমাপ করা যেকোন কারেন্ট হল লিকেজ কারেন্ট, অর্থাৎ গ্রাউন্ড রিটার্নে কারেন্ট রিটার্নিং। সাপ্লাই কারেন্ট (কালো লাইন) এবং রিটার্ন কারেন্ট (সাদা লাইন) বিপরীত চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি করে। স্রোত সমান (এবং বিপরীত) হওয়া উচিত এবং বিপরীত চৌম্বক ক্ষেত্রগুলি একে অপরকে বাতিল করা উচিত। যদি কোন বাতিল না হয়, তাহলে এর মানে হল যে কিছু কারেন্ট (যাকে লিকেজ কারেন্ট বলা হয়) অন্য পথ থেকে ফিরে আসছে এবং একমাত্র অন্য পথটি হল গ্রাউন্ড রিটার্ন।
আপনি যদি সরবরাহ বর্তমান এবং রিটার্ন কারেন্টের মধ্যে একটি নেট কারেন্ট সনাক্ত করেন তবে আপনাকে লোড এবং সার্কিটের প্রকৃতি বিবেচনা করতে হবে। একটি মিসওয়্যারড সার্কিট গ্রাউন্ডেড সিস্টেমের মধ্য দিয়ে মোট লোড কারেন্টের অর্ধেক পর্যন্ত প্রবাহিত হতে পারে। পরিমাপ করা বর্তমান খুব বেশি হলে, সম্ভবত একটি তারের সমস্যা আছে। লিকেজ কারেন্ট লোড লিকেজ বা দুর্বল ইনসুলেশনের কারণেও হতে পারে।
মোটর জীর্ণ windings বা clamping প্রক্রিয়া মধ্যে আর্দ্রতা সাধারণ অপরাধী. যদি আপনি একটি ফুটো সন্দেহ, একটি megohmmeter সঙ্গে একটি বিদ্যুত বিভ্রাট পরীক্ষা সার্কিট নিরোধক অখণ্ডতা মূল্যায়ন করতে সাহায্য করবে এবং সমস্যা কোথায় এবং কিনা তা নির্ধারণ করতে সাহায্য করবে।
চতুর্থ, ক্ল্যাম্প মিটার প্রতিটি লোড পরিমাপ করে
স্বতন্ত্র লোড পরিমাপ করতে, সকেটে একটি পিনআউট ব্যবহার করা যেতে পারে। এটি কেবল একটি বর্ধিত তারের সাথে বাইরের নিরোধকটি কালো, সাদা এবং সবুজ তারগুলিকে প্রকাশ করার জন্য ছিনতাই করা হয়। তারগুলি অ্যাক্সেস করতে সকেটটি টেনে আনার চেয়ে এটি অনেক সহজ। তারের উপর লোড প্লাগ করুন এবং তারের সকেটে প্লাগ করুন। লোড কারেন্ট পরিমাপ করতে, কালো তারটি আটকে দিন। সাদা তারের সাথে সবুজ তারে বা কালো তারে সরাসরি গ্রাউন্ড কারেন্ট চেক করুন।
পাঁচ, ক্ল্যাম্প মিটার টেস্ট মোটর এবং মোটর কন্ট্রোল সার্কিট
বর্তমান পরিমাপ করার জন্য সবচেয়ে চ্যালেঞ্জিং জায়গাগুলির মধ্যে একটি হল কন্ট্রোল ক্যাবিনেটে, বিশেষ করে যখন এটি আইইসি টাইপ উপাদান ব্যবহার করে। ইউরোপে উদ্ভূত আইইসি-টাইপ অংশগুলি সংশ্লিষ্ট NEMA অংশগুলির তুলনায় অনেক বেশি কমপ্যাক্ট, এবং তারগুলি বেশ শক্তভাবে প্যাক করা হতে পারে। Fluke 330 Series Clamps ড্রাইভ ফ্যান এবং পাম্প লোড। মোটর একটি ইলেক্ট্রোমেকানিকাল স্টার্টার দ্বারা বা একটি বৈদ্যুতিন পরিবর্তনশীল গতি ড্রাইভ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হতে পারে। পরিবর্তনশীল গতির ড্রাইভগুলি আরও সাধারণ হয়ে উঠছে কারণ তারা প্রচুর শক্তি সঞ্চয় করে।
Fluke 337 হল নিম্নলিখিত মোটর এবং ড্রাইভ পরিমাপের জন্য আদর্শ ক্ল্যাম্প মিটার:
লোডের আকার: মোটর কারেন্ট সিঙ্কিং, তিনটি পর্যায়ের গড় হিসাবে পরিমাপ করা হয়, মোটরের পুরো লোড বর্তমান রেটিং অতিক্রম করা উচিত নয়। টেবিলের টেপারড ক্ল্যাম্প এবং ব্যাকলাইটিং বৈশিষ্ট্যগুলি এই পরিমাপের কাজের জন্য আদর্শ। অনুমোদিত ওভারলোড ফ্যাক্টর দ্বারা গুণ করুন'
অন্যদিকে, সম্পূর্ণ লোড কারেন্টের 60 শতাংশের নিচে লোড কারেন্ট সহ মোটরগুলি (যেমন বেশিরভাগ ক্ষেত্রে হয়) কম দক্ষ হয়ে ওঠে এবং তাদের পাওয়ার ফ্যাক্টর কমে যায়।
কারেন্ট ভারসাম্য: কারেন্ট ভারসাম্যহীনতা মোটর উইন্ডিংগুলির সাথে একটি সমস্যা নির্দেশ করতে পারে (উদাহরণস্বরূপ, অভ্যন্তরীণ শর্ট সার্কিটের কারণে ফিল্ড ওয়াইন্ডিংয়ের বিভিন্ন প্রতিরোধ (সাধারণত, ভারসাম্যহীনতা 10 শতাংশের কম হওয়া উচিত)) (ভারসাম্যহীনতা গণনা করতে, প্রথমে গণনা করুন রিডিংয়ের তিন-পর্যায়ের গড়; তারপর গড় থেকে সর্বাধিক বিচ্যুতি খুঁজুন এবং গড় দ্বারা ভাগ করুন।) অত্যন্ত উচ্চ কারেন্ট ভারসাম্যহীনতা হল একটি একক-ফেজ ভারসাম্যহীনতা যখন তিনটি পর্যায়ের মধ্যে কোনও কারেন্ট থাকে না। এটি সাধারণত এর কারণে হয় একটি খোলা ফিউজ কারণ।
ইনরাশ কারেন্ট: যে মোটরগুলিতে সরাসরি চাপ দেওয়া হয় (যান্ত্রিক স্টার্টারের মাধ্যমে) তাদের ইনরাশ কারেন্ট থাকে (পুরানো মোটরগুলিতে ইনরাশ কারেন্ট প্রায় 500 শতাংশ এবং শক্তি-দক্ষ মোটরগুলিতে 1200 শতাংশ পর্যন্ত হতে পারে৷ খুব বেশি ইনরাশ কারেন্ট প্রায়শই ভোল্টেজের কারণ হয় ডিপস এবং বিরক্তিকর ট্রিপিং৷ ফ্লুক 337 ক্ল্যাম্প মিটারের "ইনরাশ কারেন্ট" বৈশিষ্ট্যটি একটি অনন্য বৈশিষ্ট্য যা একটি ইনরাশ কারেন্টকে ট্রিগার করতে এবং এর আসল মান ক্যাপচার করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷
পিক লোড (শক লোড): কিছু মোটর শক লোড অনুভব করে যা মোটর কন্ট্রোলারে ওভারলোড সার্কিট ট্রিপ করার জন্য পর্যাপ্ত কারেন্ট সার্জ হতে পারে।
একটি শক্ত গিঁটযুক্ত চেইনসোতে দৌড়ানোর কল্পনা করুন। সর্বনিম্ন/সর্বোচ্চ ফাংশন শক লোড দ্বারা শোষিত সবচেয়ে খারাপ-কেস বর্তমান রেকর্ড করতে ব্যবহার করা যেতে পারে।
ক্ল্যাম্প মিটারগুলি ইলেকট্রিশিয়ানদের জন্য অপরিহার্য হাতিয়ার, তা আবাসিক বা বাণিজ্যিক সুবিধাগুলিতেই হোক না কেন।
