বর্তমান সনাক্তকরণ পদ্ধতি এবং অটোমোবাইলটিতে মাল্টিমিটারের কার্যনির্বাহী নীতি
গাড়িতে কারেন্ট সনাক্ত করার বিভিন্ন উপায় রয়েছে এবং আমরা এখানে তিনটি সাধারণ সনাক্তকরণ পদ্ধতি প্রবর্তন করব।
পদ্ধতি 1: একটি নিয়মিত মাল্টিমিটার কারেন্ট মোড ব্যবহার করুন, এটি সার্কিটের সাথে সিরিজে সংযুক্ত করুন এবং এটি পরিমাপ করুন।
পদ্ধতি 2: পরীক্ষার জন্য ব্যাটারি কেবল এবং ব্যাটারি মেরুর মধ্যে সিরিজে একটি ছোট পরীক্ষার প্রদীপ সংযুক্ত করুন।
পদ্ধতি 3: পরীক্ষার জন্য একটি ক্ল্যাম্প টাইপ ডিসি মাল্টিমিটার ব্যবহার করুন। এই পদ্ধতিতে মূল যানবাহন লাইনটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার প্রয়োজন হয় না, তবে পরিবর্তে ডিসি মাল্টিমিটারের ইনডাকশন ক্লিপটি ইনডাকটিভ সনাক্তকরণের জন্য পরিমাপ করা তারে ক্ল্যাম্প করে।
পদ্ধতি 1 এর নির্দিষ্ট অপারেশন নিম্নরূপ। ব্যাটারি ফুটো কারেন্ট সনাক্ত করতে নিয়মিত ডিজিটাল মাল্টিমিটার ব্যবহার করার সময়, ব্যাটারির পজিটিভ মেরু বা মেরু বাতা মুছে ফেলা উচিত, এবং তারপরে মাল্টিমিটারের লাল অনুসন্ধানটি 20 এ সকেটে প্রবেশ করানো উচিত, এবং কালো প্রোবটি সাধারণ টার্মিনালের সাথে সংযুক্ত করা উচিত (সিওএম)। তারপরে, মাল্টিমিটার গিয়ার স্যুইচটি 20A বর্তমান গিয়ারে টানতে হবে এবং অপসারণ ব্যাটারি মেরু এবং ব্যাটারি ক্ল্যাম্পের মধ্যে সিরিজে সংযুক্ত হওয়া উচিত।
এই পদ্ধতিটি সনাক্ত করতে আরও সুবিধাজনক, তবে মূল বিষয়টি হ'ল সনাক্তকরণের জন্য সার্কিটটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার ফলে নিম্নলিখিত সমস্যাগুলি হতে পারে।
1। ব্যাটারি কেবলটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে গেলে, মূল গাড়ির অনেকগুলি পরামিতিগুলি পুনরায় সেট করা দরকার, যা সনাক্তকরণের কাজের চাপ বাড়ায়। তদুপরি, আধুনিক গাড়িগুলি একটি নেটওয়ার্ক ডিজাইন গ্রহণ করে। প্রতিবার যখন নেটওয়ার্কটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়, পুরো গাড়িটিকে স্লিপ মোডে রাখতে কয়েক মিনিট বা এমনকি আধা ঘন্টা সময় নেয়, যা খুব সময় সাপেক্ষ পদ্ধতি।
2। কিছু প্লাগের একাধিক তারের একক প্লাগ ভাগ করে নেওয়ার কারণে, প্লাগটি প্লাগটি প্লাগ সম্পর্কিত সার্কিট বিরতির কারণ হতে পারে, এটি বর্তমান সনাক্ত করতে অসুবিধে করে তোলে। উদাহরণস্বরূপ, একটি শীতল ফ্যানের প্লাগের জন্য, ফ্যান মোটরের ইতিবাচক এবং নেতিবাচক খুঁটি এবং গতি নিয়ন্ত্রণ প্রতিরোধক সাধারণত একটি প্লাগে কেন্দ্রীভূত হয়। যখন আমরা ফ্যানের কার্যকারী স্রোত পরিমাপ করতে চাই, আমরা ফ্যান প্লাগটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করি এবং ইতিবাচক এবং নেতিবাচক উভয় মেরু সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়, যা কোনও সার্কিট গঠন করতে পারে না এবং ফ্যানের মাধ্যমে কোনও বর্তমান প্রবাহ তৈরি করতে পারে না, এটি পরিমাপ করা অসম্ভব করে তোলে।
পূর্বোক্ত প্রতিকূল কারণগুলি বিবেচনায় নিয়ে, সাধারণত আধুনিক স্বয়ংচালিত বৈদ্যুতিক রক্ষণাবেক্ষণে বর্তমান পরিমাপের জন্য একটি অ্যামিটারের সাথে সিরিজের সার্কিটকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার traditional তিহ্যবাহী পদ্ধতিটি ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয় না। পরিবর্তে, এটি একটি ক্ল্যাম্প টাইপ মাল্টিমিটার ইন্ডাকশন পরিমাপ পদ্ধতি ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
