থ্রি-ফেজ কারেন্ট এবং ভোল্টেজ পরিমাপের জন্য ক্ল্যাম্প-অন অ্যামিটার

থ্রি-ফেজ কারেন্ট এবং ভোল্টেজ পরিমাপের জন্য ক্ল্যাম্প-অন অ্যামিটার

1। প্রথমত, ক্ল্যাম্প টাইপ অ্যামিটারের ভোল্টেজ স্তরটি সঠিকভাবে নির্বাচন করুন, এর বাহ্যিক নিরোধকটি ভাল কিনা, কোনও ক্ষতি আছে কিনা, পয়েন্টারটি নমনীয়ভাবে স্যুইচ করে কিনা এবং ক্ল্যাম্পটি ক্ষয় হয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করে দেখুন। মিটারের পরিসীমা নির্বাচন করতে মোটর শক্তির উপর ভিত্তি করে রেটেড কারেন্টটি অনুমান করুন।

2। ক্ল্যাম্প অ্যামিটার ব্যবহার করার আগে, এটি এসি বা এসি/ডিসি দ্বৈত-উদ্দেশ্য ক্ল্যাম্প অ্যামিটার কিনা তা নির্ধারণের জন্য নির্দেশিকা ম্যানুয়ালটি সাবধানতার সাথে পড়ুন।

3। ক্ল্যাম্প অ্যামিটারের নিজেই কম নির্ভুলতার কারণে, নিম্নলিখিত পদ্ধতিটি ছোট স্রোতগুলি পরিমাপ করতে ব্যবহার করা যেতে পারে: প্রথমে, সার্কিটের তারটি কয়েকবার পরীক্ষা করা হচ্ছে এবং তারপরে এটি পরিমাপের জন্য ক্ল্যাম্প অ্যামিটারের ক্ল্যাম্পে রাখুন। এই সময়ে, ক্ল্যাম্প গেজ দ্বারা নির্দেশিত বর্তমান মানটি প্রকৃত মান পরিমাপ করা হয় না। আসল স্রোতটি তারের ক্ষত হয় এমন টার্নের সংখ্যা দ্বারা বিভক্ত ক্ল্যাম্প গেজের পড়া উচিত।

4। ক্ল্যাম্প টাইপ মিটারের চোয়ালগুলি পরিমাপের সময় শক্তভাবে বন্ধ করা উচিত। বন্ধ হওয়ার পরে যদি কোনও শব্দ হয় তবে চোয়ালগুলি একবার খোলা এবং একবার পুনরায় সেট করা যায়। যদি শব্দটি এখনও মুছে ফেলা যায় না তবে চৌম্বকীয় সার্কিটের যৌথ পৃষ্ঠগুলি মসৃণতার জন্য পরীক্ষা করা উচিত। যদি ধূলিকণা থাকে তবে সেগুলি পরিষ্কার করা উচিত।

5। ক্ল্যাম্প মিটারটি কেবল একবারে তারের এক ধাপের স্রোত পরিমাপ করতে পারে এবং পরিমাপ করা তারটি ক্ল্যাম্প উইন্ডোর মাঝখানে স্থাপন করা উচিত। এটি পরিমাপের জন্য উইন্ডোতে একাধিক পর্বের তারগুলি ক্ল্যাম্প করার অনুমতি নেই।

।

। স্রোতের মাত্রা অনুসারে, মোটর নিরাপদ অপারেশন নিশ্চিত করতে এবং তার পরিষেবা জীবন বাড়ানোর জন্য মোটর সঠিকভাবে কাজ করছে কিনা তা পরীক্ষা করে নির্ধারণ করা সম্ভব।

8। পরিমাপ করার সময়, এটি প্রতিটি পর্বের জন্য একবার বা তিনটি পর্যায়ের জন্য একবার করা যেতে পারে। এই সময়ে, মিটারের সংখ্যাটি শূন্য হওয়া উচিত (কারণ তিন-পর্যায়ের বর্তমান পর্যায়ের যোগফল শূন্য)। যখন ক্ল্যাম্পে দুটি ফেজ লাইন থাকে, মিটারের প্রদর্শিত মানটি তৃতীয় পর্বের বর্তমান মান। প্রতিটি পর্বের বর্তমান পরিমাপ করে, মোটরটি ওভারলোড হয়েছে কিনা তা নির্ধারণ করা যেতে পারে (পরিমাপকৃত বর্তমানটি রেটেড বর্তমান মানকে ছাড়িয়ে গেছে), মোটরটির অভ্যন্তরে পাওয়ার সাপ্লাই ভোল্টেজের সাথে সমস্যা আছে কিনা বা (ডিভাইসটি যা অন্যান্য রূপগুলিকে বৈদ্যুতিক শক্তিতে রূপান্তরিত করে তা বিদ্যুৎ সরবরাহকে বলা হয়), এটি, ত্রি-পর্বের বর্তমানের ইম্বলেন্স 10%এর সীমা ছাড়িয়ে যায় কিনা।

9। একটি ক্ল্যাম্প মিটার দিয়ে পরিমাপ করার আগে, কোন পরিসীমা ব্যবহার করবেন তা সিদ্ধান্ত নেওয়ার আগে পরিমাপকৃত কারেন্টের মাত্রা অনুমান করা প্রয়োজন। যদি এটি অনুমান করা অসম্ভব হয় তবে আপনি প্রথমে সর্বাধিক পরিসীমা গিয়ার ব্যবহার করতে পারেন এবং তারপরে সঠিক পাঠগুলি পেতে একটি ছোটটিতে স্যুইচ করতে পারেন। উচ্চ কারেন্ট পরিমাপ করতে কম বর্তমান পরিসীমা ব্যবহার করতে পারে না। যন্ত্রের ক্ষতি রোধ করতে।