আমি কি একটি মোটরের গুণমান পরিমাপের জন্য একটি মাল্টিমিটার ব্যবহার করতে পারি?
পরিমাপ করার আগে, আমাদের প্রথমে পাওয়ার সাপ্লাই সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে হবে এবং সংযোগকারী অংশটি সরিয়ে ফেলতে হবে। অনুমান করুন যে উপরের তিনটি লাইন হল শুরু এবং নীচের তিনটি লাইন হল লেজ। শুরুতে এবং শেষে অক্ষরগুলি নির্দেশ করে যে এটি টাইপ করা অসুবিধাজনক, তাই আমি শুরুর নাম 1, 3, এবং 5 এবং লেজের নাম 2, 4, এবং 6 দিয়েছি।
কারণ আমরা জানি না যে তিন-ফেজ উইন্ডিংগুলির মধ্যে প্রতিরোধ কী, আমরা প্রথমে মাল্টিমিটারটিকে বৈদ্যুতিক ব্লকিংয়ের একটি নির্দিষ্ট স্তরে সেট করি এবং অবশেষে উপযুক্ত স্তরটি খুঁজে পাই এবং তারপরে একটি সঠিক তুলনা করি।
উপযুক্ত গিয়ার খোঁজার পরে, প্রথম প্রান্তে তিন-ফেজ উইন্ডিংগুলির মধ্যে প্রতিরোধের পরিমাপ করুন। যদি তিন-ফেজ উইন্ডিংগুলির মধ্যে প্রতিরোধ খুব আলাদা না হয় এবং একটি যুক্তিসঙ্গত সীমার মধ্যে হয়, আমরা তিন-ফেজ উইন্ডিংগুলির মধ্যে প্রতিরোধ বিবেচনা করি। স্বাভাবিক. আপনি যদি সত্যিই চিন্তিত হন, আমরা শেষে আবার পরিমাপ করতে পারি এবং একটি তুলনা করতে পারি। এইভাবে আমরা নিশ্চিত করতে পারি যে সবকিছু নির্বোধ।
তিন-ফেজ উইন্ডিংগুলির মধ্যে সমস্যাগুলি সমাধান করা তুলনামূলকভাবে সহজ। কয়েলের ইন্টার-টার্ন ফল্ট বিচার করা তুলনামূলকভাবে ঝামেলাপূর্ণ।
প্রথমে ইন্টার-টার্ন শর্ট সার্কিট সম্পর্কে কথা বলা যাক। ইন্টার-টার্ন শর্ট সার্কিটের ঘটনা হল যে মোটর স্থানীয় তাপ উৎপন্ন করে এবং তিন-ফেজ কারেন্ট ভারসাম্যহীন। যখন একটি ক্ল্যাম্প মিটার দিয়ে পরিমাপ করা হয়, তখন শর্ট সার্কিটের সরাসরি প্রবাহ অনেক বড় হয়। তিন-ফেজ কয়েলের শুরুতে এবং শেষে প্রতিরোধ পরিমাপ করতে একটি মাল্টিমিটার ব্যবহার করুন। শর্ট সার্কিট ফেজ অনেক ছোট হতে হবে.
যদি বাঁকগুলির মধ্যে একটি খোলা বর্তনী থাকে, তবে কুণ্ডলী ঘুরানোর শুরুতে এবং শেষে প্রতিরোধ অসীম বা খুব বড় হওয়া উচিত।
যদি কয়েলটি মাটিতে শর্ট সার্কিট হয় বা ফুটো থাকে তবে আপনাকে একটি মেগার ব্যবহার করতে হবে। মাল্টিমিটারের ভোল্টেজের মাত্রা খুব কম হওয়ায় সঠিক তথ্য পরিমাপ করা অসম্ভব।
লো-ভোল্টেজ সরঞ্জাম বা লাইন পরিমাপ করতে, আমরা একটি 500 মেগার চয়ন করতে পারি।
মেগারকে মেগোহমিটারও বলা হয় কারণ এটি একটি হস্তচালিত ডিসি জেনারেটর।
মেগোহমমিটার, যাকে ইনসুলেশন রেজিস্ট্যান্স মিটারও বলা হয়, বিশেষভাবে মেগোহম স্তরের উপরে অন্তরণ প্রতিরোধের পরিমাপ করতে ব্যবহৃত হয়।
সাধারণত শিল্পের মান হল যে মাটিতে নিরোধক প্রতিরোধ ক্ষমতা 0.5 মেগোহমের উপরে হলে এটি স্বাভাবিক।
অপারেশন খুবই সহজ। আমরা ইনসুলেশন রেজিস্ট্যান্স মিটারটিকে সমতল এবং স্থিতিশীল রাখি এবং পরিমাপের আগে এটি ডিবাগ এবং ক্যালিব্রেট করি।
মেগোহমিটারের এল টার্মিনালটিকে মোটর উইন্ডিংয়ের সাথে সংযুক্ত করুন এবং ই টার্মিনালটিকে মোটর কেসিংয়ের সাথে সংযুক্ত করুন। মোটর কেসিং থেকে যথাক্রমে মোটরের 6টি তারের প্রতিরোধের পরিমাপ করুন। নিরোধক প্রতিরোধ ক্ষমতা 0.5 মেগোহ্যামের চেয়ে বেশি বা সমান এবং 0.5 মেগোহমের চেয়ে কম হওয়া স্বাভাবিক। ইউরোপীয় একটি ফুটো হিসাবে বিবেচিত হয়, এবং একটি খুব ছোট প্রতিরোধের সঙ্গে একটি শর্ট সার্কিট হয়.
কিছু বন্ধু মনে করে যে আপনি মোটর কয়েল বা বাঁকগুলির অন্তরণ প্রতিরোধের পরিমাপ করতে একটি মেগার ব্যবহার করতে পারেন। আমি ব্যক্তিগতভাবে মনে করি এটি অনুপযুক্ত কারণ মেগোহ্যামিটারের ভোল্টেজের মাত্রা কয়েলের প্রতিরোধী ভোল্টেজের মাত্রা ছাড়িয়ে যায় এবং কয়েলটিকে অন্তরণ করতে পারে। ভাঙ্গন
উপরের পদ্ধতিটি একক-ফেজ মোটরগুলির পরিমাপের জন্যও সাধারণ। কয়েলের মধ্যে কোনো ত্রুটি আছে কি না, কয়েলের ভেতরে কোনো ওপেন সার্কিট বা শর্ট সার্কিট আছে কিনা এবং মাটিতে কোনো শর্ট সার্কিট বা ফুটো আছে কিনা তা নির্ধারণ করাও উদ্দেশ্য।
