মামলা 1
ঘটনা: একটি আকরিক পেষণকারীর জন্য, ড্রাইভিং মোটর হল 15kW। মোটর ওভারহল করার পরে, নো-লোড অপারেশন স্বাভাবিক, তবে এটি একটি লোড বহন করতে পারে না। একবার লোড যোগ করা হলে, মোটর ওভারলোড হবে এবং ট্রিপ করবে। পরিদর্শনের পরে, যান্ত্রিক এবং বিদ্যুৎ সরবরাহ স্বাভাবিক। মোটর কয়েলের DC রোধ যথাক্রমে 2.4Ω, 3.2Ω এবং 2.4Ω; ক্ল্যাম্প অ্যামিটার দিয়ে পরিমাপ করা তিন-ফেজ নো-লোড কারেন্ট যথাক্রমে 9A, 5A এবং 8.8A। দোষ.
বিশ্লেষণ: মোটরের শেষ কভারটি সরান এবং দেখুন যে এক ফেজ ওয়াইন্ডিংয়ের একটি তারের প্রান্তটি আলগা হয়ে গেছে এবং সোল্ডারটি গলে গেছে। মোটরটি সমান্তরালভাবে ডাবল-তারযুক্ত, যার একটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন এবং অন্যটি এখনও সংযুক্ত রয়েছে, তাই টর্ক হ্রাস পেয়েছে এবং এটি কেবল লোড ছাড়াই ঘোরাতে পারে, তবে লোড বহন করতে পারে না।
মামলা 2
ঘটনা: 13kW এর রেটযুক্ত শক্তি সহ একটি মোটর রয়েছে, কয়েলটি রিওয়াউন্ড করা হয়েছে এবং পরীক্ষা মেশিনটি সম্পন্ন হয়েছে। যখন মোটর লোড ছাড়াই চলছে, গতি স্বাভাবিক। লোড লাগানোর পরে, মোটরের গতি খুব ধীর হয় বা এমনকি ঘোরে না। প্রতিটি ফেজের পরিমাপ করা পাওয়ার সাপ্লাই ভোল্টেজ এবং রেজিস্ট্যান্স স্বাভাবিক, এবং তিন-ফেজ নো-লোড কারেন্ট মূলত একটি ক্ল্যাম্প মিটারের সাথে ভারসাম্যপূর্ণ, তবে বর্তমান মান ছোট।
বিশ্লেষণ: এটি উপসংহারে পৌঁছেছে যে উইন্ডিং সংযোগটি ভুল। শেষ কভারটি খুলুন এবং দেখুন যে △ সংযোগ সহ মোটরটি ভুলভাবে Y সংযোগের সাথে সংযুক্ত হয়েছে, যাতে স্বাভাবিক চলমান টর্ক খুব ছোট হয় এবং লোড বহন করা যায় না, কারণ Y সংযোগের টর্কের এক-তৃতীয়াংশ। △ সংযোগ।
মামলা 3
ঘটনা: একটি মেশিন টুল একটি 4kW মোটর ব্যবহার করে। পাওয়ার চালু হওয়ার পরে, মোটরটি ঘোরে না এবং কেবল একটি গুনগুন শব্দ হয়। মোটর কেবলটি সরান, পাওয়ার সাপ্লাইয়ের পাশে বিদ্যুৎ আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন, তিন-ফেজ ভোল্টেজও স্বাভাবিক, উইন্ডিংয়ের ডিসি প্রতিরোধও ভারসাম্যপূর্ণ, নিরোধক যোগ্য এবং যান্ত্রিক ঘূর্ণন নমনীয়। তারপর সুইচের নীচের দিকে মোটর লিডগুলিতে একটি ক্ল্যাম্প অ্যামিটার দিয়ে নো-লোড কারেন্ট পরিমাপ করুন। ফলে দুই ধাপে কারেন্ট থাকে এবং এক ফেজে কারেন্ট থাকে না।
বিশ্লেষণ: ইঙ্গিত করে যে তারের নলটিতে একটি ত্রুটি রয়েছে। স্টিলের পাইপের ভিতরের তারটি টেনে বের করে দেখা গেল যে তারের একটি অংশ মূলত ভেঙে গেছে, দুটি সূঁচের টিপের মতো মুখোমুখি এবং তারের শেষে সাদা অক্সাইড পাউডার রয়েছে। এর কারণ হল টিউবের মধ্য দিয়ে যাওয়ার সময় টানানোর শক্তি খুব বেশি, তারটি প্রসারিত এবং দীর্ঘায়িত হয় এবং আপাতদৃষ্টিতে ভাঙা অংশে গরম এবং অক্সিডেশনের কারণে দীর্ঘমেয়াদী শক্তিপ্রবাহ প্রবাহ ঘটে। এই সময়ে, ভোল্টেজ এখনও শক্তিযুক্ত তারের উপর পরিমাপ করা যেতে পারে, কিন্তু বর্তমান পাস করা যাবে না।
