পয়েন্টার টাইপ ক্ল্যাম্প পয়েন্টার মিটারের গঠন এবং কাজের নীতি
ক্ল্যাম্প অ্যামিটারকে সাধারণত দুটি ভাগে ভাগ করা যায়: ম্যাগনেটোইলেকট্রিক এবং ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক। তাদের মধ্যে, একটি যে শক্তি ফ্রিকোয়েন্সি বিকল্প কারেন্ট পরিমাপ করে তা হল ম্যাগনেটোইলেকট্রিক টাইপ, যখন ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক টাইপ এসি এবং ডিসি উভয়ই। এই নিবন্ধটি প্রধানত পরিমাপের নীতি এবং ম্যাগনেটোইলেকট্রিক ক্ল্যাম্প অ্যামিটারের ব্যবহার পদ্ধতি প্রবর্তন করে।
1. ম্যাগনেটিক বাতা ammeter গঠন
ম্যাগনেটোইলেকট্রিক ক্ল্যাম্প অ্যামিটার প্রধানত একটি বিশেষ কারেন্ট ট্রান্সফরমার, একটি রেকটিফায়ার ম্যাগনেটোইলেকট্রিক অ্যামিটার এবং অভ্যন্তরীণ সার্কিট দ্বারা গঠিত। সাধারণত সাধারণ মডেলগুলি হল: T301 প্রকার এবং T302 প্রকার। T301 টাইপ ক্ল্যাম্প অ্যামিটার শুধুমাত্র এসি কারেন্ট পরিমাপ করতে পারে, যখন T302 টাইপ এসি কারেন্ট এবং এসি ভোল্টেজ উভয়ই পরিমাপ করতে পারে। এসি এবং ডিসির জন্য পকেট ক্ল্যাম্প অ্যামিটারও রয়েছে, যেমন MG20, MG26, MG36 এবং অন্যান্য মডেল।
2. বাতা ammeter কাজ নীতি
ক্ল্যাম্প অ্যামিটারের কাজের নীতি বর্তমান ট্রান্সফরমারের কাজের নীতির উপর ভিত্তি করে। যখন ক্ল্যাম্প অ্যামিটার রেঞ্চটি শক্তভাবে ধরে রাখা হয়, তখন বর্তমান ট্রান্সফরমারের মূলটি খোলা যেতে পারে এবং পরিমাপ করা কারেন্টের তারটি বর্তমান পারস্পরিক আবেশ হিসাবে চোয়ালের ভিতরে প্রবেশ করে। ডিভাইসের প্রাথমিক উইন্ডিং। যখন আলগা রেঞ্চের আয়রন কোর বন্ধ থাকে, তখন ট্রান্সফরমারের নীতি অনুসারে এটির সেকেন্ডারি উইন্ডিং-এ একটি প্ররোচিত কারেন্ট তৈরি হয় এবং অ্যামিটার পয়েন্টারটি বিচ্যুত হয়, যার ফলে পরিমাপ করা কারেন্টের মান নির্দেশ করে।
এটি লক্ষণীয় যে যেহেতু এর নীতিটি ট্রান্সফরমারের নীতির উপর ভিত্তি করে, লোহার কোরটি শক্তভাবে বন্ধ আছে কিনা এবং সেখানে প্রচুর পরিমাণে অবশিষ্ট চুম্বকত্ব আছে কিনা তা পরিমাপের ফলাফলগুলিতে দুর্দান্ত প্রভাব ফেলবে। একটি ছোট বর্তমান পরিমাপ করার সময়, পরিমাপ ত্রুটি বৃদ্ধি হবে। এই সময়ে, ট্রান্সফরমারের বর্তমান রেঞ্জ বাড়ানোর জন্য ট্রান্সফরমারের বর্তমান অনুপাত পরিবর্তন করার জন্য পরীক্ষার অধীনে তারটি কোরের চারপাশে আরও কয়েকবার ক্ষত হতে পারে। এই সময়ে, পরিমাপ করা বর্তমান Ix হওয়া উচিত:
Ix=Ia/N
সূত্রে, Ia হল অ্যামিটারের রিডিং; N হল ঘূর্ণায়মান বাঁকের সংখ্যা।
3. কিভাবে ক্ল্যাম্প অ্যামিটার ব্যবহার করবেন
(1) কারেন্ট পরিমাপ করা হচ্ছে তার ধরন এবং ভোল্টেজের মাত্রা অনুযায়ী ক্ল্যাম্প অ্যামিটারটি সঠিকভাবে নির্বাচন করুন। সাধারণত, 500 V এর নিচে AC ভোল্টেজ সহ লাইনের জন্য T301 টাইপ ব্যবহার করা হয়। একটি উচ্চ-ভোল্টেজ লাইনের বর্তমান পরিমাপ করার সময়, একটি উচ্চ-ভোল্টেজ ক্ল্যাম্প অ্যামিটার ব্যবহার করা উচিত যা এর ভোল্টেজ স্তরের সাথে মেলে।
(2) ক্ল্যাম্প অ্যামিটারের চেহারা, চোয়ালের বন্ধ অবস্থা এবং মিটার হেডের অবস্থা স্বাভাবিক কিনা তা সঠিকভাবে পরীক্ষা করুন। পয়েন্টার শূন্য না হলে, যান্ত্রিক শূন্য সমন্বয় সঞ্চালিত করা উচিত।
(3) পরিমাপ করা কারেন্টের আকার অনুযায়ী ক্ল্যাম্প-টাইপ অ্যামিটারের উপযুক্ত পরিসর নির্বাচন করুন। নির্বাচিত পরিসর পরিমাপ করা বর্তমান মানের থেকে সামান্য বড় হওয়া উচিত। যদি পরিমাপ করা কারেন্টের মাত্রা জানা না থাকে, তাহলে প্রথমে অনুমানের জন্য সর্বাধিক পরিসর ব্যবহার করা উচিত।
(4) সঠিকভাবে পরিমাপ করুন। পরিমাপ করার সময়, চোয়াল খুলতে শক্তভাবে রেঞ্চ টিপুন। চোয়ালের মাঝখানে পরীক্ষার অধীনে তারটি রাখুন, রেঞ্চটি আলগা করুন এবং চোয়ালটি শক্তভাবে বন্ধ করুন।
(5) পড়ার পরে, চোয়াল খুলুন, পরীক্ষার অধীনে তারটি প্রত্যাহার করুন এবং গিয়ারটিকে সর্বোচ্চ বর্তমান স্তরে বা বন্ধ গিয়ারে সেট করুন।
পরিমাপের উদাহরণ: অপারেশন চলাকালীন একটি খাঁচা-টাইপ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরের অপারেটিং কারেন্ট পরিমাপ করুন। বর্তমান আকার অনুযায়ী, আপনি মোটর নিরাপদ অপারেশন নিশ্চিত করতে এবং এর পরিষেবা জীবন প্রসারিত করতে মোটর স্বাভাবিকভাবে কাজ করছে কিনা তা পরীক্ষা করে বিচার করতে পারেন। প্রথমে, ক্ল্যাম্প-টাইপ অ্যামিটারের ভোল্টেজের স্তরটি সঠিকভাবে নির্বাচন করুন, এটির নিরোধক ভাল কিনা, এটি ক্ষতিগ্রস্থ কিনা, পয়েন্টারটি নমনীয়ভাবে দুলছে কিনা এবং চোয়ালে মরিচা পড়েছে কিনা ইত্যাদি পরীক্ষা করুন। মোটর পাওয়ারের উপর ভিত্তি করে রেট করা বর্তমান অনুমান করুন। মিটারের পরিসীমা নির্বাচন করতে। পরিমাপ করার সময়, আপনি প্রতিটি ধাপের জন্য একবার বা তিনটি পর্যায়ের জন্য একবার পরিমাপ করতে পারেন। এই সময়ে, মিটারের সংখ্যা শূন্য হওয়া উচিত (কারণ তিন-ফেজ বর্তমান ফ্যাসারগুলির যোগফল শূন্য)। যখন ক্ল্যাম্পে দুটি ফেজ তার থাকে, তখন মিটারটি প্রদর্শন করবে মানটি তৃতীয় পর্যায়ের বর্তমান মান। প্রতিটি পর্যায়ের কারেন্ট পরিমাপ করে, মোটরটি ওভারলোড হয়েছে কিনা তা বিচার করা যেতে পারে (মাপা বর্তমান মান রেট করা বর্তমান মানকে ছাড়িয়ে গেছে)। মোটরের অভ্যন্তরে পাওয়ার সাপ্লাই ভোল্টেজ বা (একটি যন্ত্র যা অন্য ধরনের শক্তিকে বৈদ্যুতিক শক্তিতে রূপান্তর করে তাকে পাওয়ার সাপ্লাই বলা হয়) কোন সমস্যা আছে, অর্থাৎ তিন-ফেজ কারেন্ট ভারসাম্য 10% সীমা অতিক্রম করে কিনা।
