অণুবীক্ষণ যন্ত্রের কিছু সাধারণ ত্রুটি এবং মেরামত পদ্ধতি সংক্ষিপ্ত করুন
1. মোটা সমন্বয় ব্যর্থতা
ফল্ট ঘটনা হল যে যখন মোটা ফোকাস স্ক্রু চালু করা হয়, তখন লেন্স ব্যারেল সেই অনুযায়ী উঠতে বা পড়ে যেতে পারে না। অলিম্পাস মাইক্রোস্কোপ মিরর উত্তোলন এবং নিচু করা গিয়ার বার চালানোর মাধ্যমে অর্জন করা হয়, এবং গিয়ারটি মোটা সমন্বয় গাঁটের ঘূর্ণায়মান শ্যাফ্টে স্থির করা হয় এবং র্যাকটি লেন্স ব্যারেলের উপর স্থির করা হয়। যখন মোটা সামঞ্জস্যের গাঁটটি চালু করা হয়, তখন গিয়ারটি লেন্সের ব্যারেলকে বাড়াতে এবং কমাতে বারটি চালায়। যদি লেন্সের ব্যারেল সেই অনুযায়ী বাড়ানো বা নামানো না যায়, তাহলে এর মানে হল গিয়ার এবং র্যাক সারিবদ্ধ নয়। ব্যর্থতার সাধারণ কারণ হল গিয়ার রডের হাতা মোটা সামঞ্জস্যের গাঁটের সাথে ঘোরে, অর্থাৎ, গিয়ার রডের স্লিভের দুটি স্টপ স্ক্রু ডোভেটেল গাইড রেলে গিয়ার রড হাতাকে ঠিক করে না। মেরামতের পদ্ধতি হল গিয়ারটিকে গিয়ার রড স্লিভের ফাঁকের মাঝখানে নিয়ে যাওয়া এবং গিয়ার রডের হাতার ফাঁকটি র্যাকের মুখোমুখি হতে দেওয়া এবং তারপরে একটি ছোট স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করে দুটি স্টপ স্ক্রুকে আঁটসাঁট করার জন্য লেজ গাইড রেল। যদি এটি কাজ না করে, এর মানে হল যে র্যাকটি গুরুতরভাবে পরিধান করা হয়। আপনাকে লেন্সের ব্যারেলটি সরাতে হবে, র্যাকের উপরের এবং নীচের ফিক্সিং স্ক্রুগুলি খুলতে হবে এবং র্যাকটি উল্টো করে ব্যবহার করতে হবে, কারণ র্যাক পরিধান প্রধানত র্যাকের উপরের অংশে ঘটে। অথবা র্যাকের প্রস্থ অনুসারে একটি ধাতব শীট কাটুন, ধাতব শীটটি র্যাকের উপর এম্বেড করা যাক, ফিক্সিং স্ক্রু সহ লেন্স ব্যারেলের উপর শীট এবং র্যাকটি ঠিক করুন এবং ডিবাগিংয়ের জন্য এটি লেন্স ব্যারেলে ঢোকান। আপনি যদি কোন নিবিড়তা অনুভব করেন তবে আপনি ধাতব পাতটির বেধ পরিবর্তন করতে পারেন যতক্ষণ না এটি উপযুক্ত হয়। অথবা মূল মডেল স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে একটি নতুন র্যাক কিনুন।
2. লেন্স ব্যারেল নিজে থেকে নিচে স্লাইড করে
দোষের ঘটনাটি হল যে যখন ফোকাসটি সারিবদ্ধ করা হয় এবং ফোকাস স্ক্রুটি প্রকাশ করা হয়, তখন লেন্সটি নিজে থেকে নিচে স্লাইড করবে, যার ফলে ফোকাসটি ভুল হবে। অণুবীক্ষণ যন্ত্রের মোটা সামঞ্জস্য কাঠামোতে, গিয়ার শ্যাফ্টের আঁটসাঁটতা সাধারণত গিয়ার রডের হাতা এবং মোটা সামঞ্জস্যের গাঁটের মধ্যে ঘর্ষণ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, যখন গিয়ার শ্যাফ্ট এবং গিয়ার রড হাতার মধ্যে ঘর্ষণ দুটি অংশ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। গিয়ার শ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত। দুটি প্লাস্টিকের ওয়াশারকে গিয়ার রড স্লিভের শেষ দিকে শক্তভাবে চেপে একটি মোটা সমন্বয় বোতাম পাওয়া যায়। গিয়ার রড স্লিভের শেষ মুখের বিপরীতে শস্যটিকে যত শক্তভাবে ঘোরানো বা চাপানো হয়, তত বেশি ঘর্ষণ শক্তি পাওয়া যায়। লেন্সের ব্যারেলটি নিজে থেকেই নিচের দিকে স্লাইড হওয়ার কারণ হল ওয়াশারটি দীর্ঘদিন ব্যবহার করার পরে জীর্ণ এবং বিকৃত হয়ে যায়, যা গিয়ার শ্যাফ্ট এবং গিয়ার রড স্লিভের মধ্যে ঘর্ষণকে হ্রাস করে। গিয়ার শ্যাফ্ট এবং গিয়ার রড স্লিভের মধ্যে ঘর্ষণ দ্বারা উত্পন্ন টর্ক লেন্স ব্যারেলের মাধ্যাকর্ষণকে অতিক্রম করতে পারে না। উত্পন্ন টর্ক দ্বারা সৃষ্ট. মেরামত পদ্ধতি হল উভয় হাত দিয়ে মোটা সামঞ্জস্যের গাঁটের একপাশ ধরে রাখা এবং ঘড়ির কাঁটার দিকে মোটা সামঞ্জস্যের গাঁটটি শক্ত করা। যদি এটি কাজ না করে, গ্যাসকেটটি ঘন করা দরকার। যেকোন মোটা সামঞ্জস্য গাঁটের শেষ মুখে ডবল-আই বাদামের মধ্যে সুই-নাকের প্লাইয়ার ঢোকান, এটি খুলে ফেলুন, মোটা সামঞ্জস্যের গাঁটটি সরিয়ে ফেলুন, প্লাস্টিক ওয়াশারটি বের করুন, একটি ওয়াশার কাটার জন্য সবুজ শেল কাগজ বা পাতলা প্লাস্টিকের শীট ব্যবহার করুন। একই ব্যাস, এটিকে মূল ওয়াশারের মধ্যে এবং মোটা সমন্বয় গাঁটের মধ্যে স্যান্ডউইচ করুন এবং এটি পুনরায় ইনস্টল করুন। যদি মোটা সামঞ্জস্যের গাঁটটি চালু করা কঠিন হয় তবে এর অর্থ হল ওয়াশারটি খুব পুরু। আপনি একটি পাতলা এক সঙ্গে এটি প্রতিস্থাপন করা উচিত. সংক্ষেপে, মোটা সামঞ্জস্যের গাঁট বাঁকানোর সময় যদি একটি নির্দিষ্ট প্রতিরোধ থাকে তবে লেন্স ব্যারেল সহজে সরবে না। পতন প্রবল হবে.
