কদাচিৎ দূর-ইনফ্রারেড থার্মোমিটারগুলি সরঞ্জাম পরিদর্শনের জন্য ব্যবহৃত হয়।
1 ঐতিহ্যগত তাপমাত্রা পরিমাপের সীমাবদ্ধতা
বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলি কারেন্টের সাথে সংযুক্ত হওয়ার পরে, সরঞ্জামের তাপমাত্রা পরিবর্তিত হবে এবং এর ক্যালোরিফিক মান বর্তমানের বর্গক্ষেত্রের সমানুপাতিক হবে; ঘূর্ণায়মান বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম এবং যান্ত্রিক সরঞ্জামের ভারবহনের তাপমাত্রার পরিবর্তন শীতল মাধ্যম, স্লাইডিং ঘর্ষণ এবং ঘূর্ণায়মান ঘর্ষণ এর সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত... সরঞ্জাম যে কোনও ধরণের ব্যর্থতা বেশিরভাগ তাপমাত্রার পরিবর্তনের আকারে প্রকাশ পায়। সরঞ্জামের তাপমাত্রা পরিবর্তন শনাক্ত করে, সরঞ্জামের কার্যকারিতার নির্ভরযোগ্যতা উন্নত করতে, সরঞ্জামের পরিষেবা জীবন দীর্ঘায়িত করতে এবং সরঞ্জামের ক্ষতি এবং ব্যক্তিগত আঘাত এড়াতে সরঞ্জামগুলি অস্বাভাবিক বা ত্রুটিপূর্ণ কিনা তা বিচার করা এবং আবিষ্কার করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। আমরা সবাই জানি, সরঞ্জাম পরিদর্শন তাপমাত্রা পরিমাপের ঐতিহ্যগত পদ্ধতি হল পারদ থার্মোমিটার এবং অ্যালকোহল (কেরোসিন) থার্মোমিটার ব্যবহার করা। অতএব, একটি নতুন সরঞ্জাম তাপমাত্রা পরিমাপ সরঞ্জাম - দূরবর্তী ইনফ্রারেড থার্মোমিটার ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছে।
2 দূর অবলোহিত তাপমাত্রা পরিমাপের নতুন প্রযুক্তির প্রয়োগের অবস্থা
দূর-ইনফ্রারেড তাপমাত্রা পরিমাপ প্রযুক্তি সাম্প্রতিক বছরগুলিতে ইউরোপীয় এবং আমেরিকান দেশগুলি থেকে প্রবর্তিত একটি নতুন ধরনের অ-যোগাযোগ পরীক্ষার প্রযুক্তি, এবং এটি বিদ্যুৎ শিল্পে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছে। দূর-ইনফ্রারেড তাপমাত্রা পরিমাপ প্রযুক্তি প্রধানত বিদ্যুৎ কেন্দ্র এবং সাবস্টেশনগুলিতে বৈদ্যুতিক সরঞ্জামের তাপমাত্রা পরিমাপ করতে ব্যবহৃত হয়, অর্থাৎ, বৈদ্যুতিক সরঞ্জামের গরম এবং ওভারলোডের অবস্থা পরিমাপ করতে, বিচ্ছিন্ন সুইচের ত্রুটি ওভারহিটিং এবং ব্রেকার ফ্র্যাকচার এবং ধাতু সংযোগ অংশ, এবং তারের মাথার ওভারহিটিং ফল্ট। ইত্যাদি। যাইহোক, এটি ঘূর্ণায়মান সরঞ্জামের ভারবহন তাপমাত্রা পরিমাপ করতে খুব কমই ব্যবহৃত হয়, সিল করা ধারকটি ফুটো হচ্ছে কিনা, বাষ্প বিভাজক সনাক্ত করা, প্রক্রিয়া পাইপলাইনে বা অন্যান্য নিরোধক প্রক্রিয়াতে নিরোধক ত্রুটি খুঁজে পাওয়া ইত্যাদি। লেখকের কাজে, আমি সরঞ্জামের ব্যর্থতার বেশ কয়েকটি ক্ষেত্রে সম্মুখীন হয়েছে যা সরঞ্জামের অ-প্রবাহ অংশের তাপমাত্রা পরিমাপ করে সাধারণ এবং প্রতিনিধিত্বমূলক ছিল।
3 ব্যবহারিক প্রয়োগের উদাহরণ
মে 2003 সালে, একটি নির্দিষ্ট কারখানায় একটি বড় স্টিম টারবাইন জেনারেটর ইউনিটটি ওভারহোল করার পরে গ্রিডের সাথে সংযুক্ত করা হয়েছিল। স্টিম টারবাইন কনডেনসারের ভ্যাকুয়াম দীর্ঘ সময়ের জন্য স্পেসিফিকেশন ডেটার সাথে সামঞ্জস্য করা হয়নি, ইউনিট লোড প্রভাবিত হয়েছিল এবং তাপীয় পাইপলাইন অক্সিডাইজড এবং ক্ষয়প্রাপ্ত হয়েছিল, যা সরঞ্জামের জীবনকে প্রভাবিত করবে। কর্তব্যরত কর্মীরা বহুবার তাপ ব্যবস্থা পরীক্ষা করেও ত্রুটি খুঁজে পাননি। তারা ইউনিটের ওভারহোলের প্রাসঙ্গিক তথ্য পড়ে, এবং ওভারহোলের সময় প্রতিস্থাপিত সমস্ত অপারেটিং সরঞ্জামগুলি একে একে ইনফ্রারেড থার্মোমিটার দিয়ে পরীক্ষা করে এবং পরিমাপ করে। যখন ইউনিটটি স্বাভাবিক অবস্থায় থাকে, তখন এটি সম্পূর্ণ হওয়া উচিত খোলা কনডেন্সার এয়ার ডোর ভালভের সামনের, পিছনে, উপরে, নীচে, বাম এবং ডানদিকে তাপমাত্রার পরে, এটি পাওয়া গেছে যে কনডেন্সার এয়ার ডোরটি পুরোপুরি খোলা হয়নি, ফলে কম ভ্যাকুয়াম এবং উচ্চ দ্রবীভূত অক্সিজেন দীর্ঘ সময়ের জন্য বাষ্প টারবাইনে! এয়ার ভালভটি সম্পূর্ণ অবিলম্বে ভালভ খুলুন, ইউনিটের দ্রবীভূত অক্সিজেন অবিলম্বে 8~9 মাইক্রোগ্রামে হ্রাস করা হয়েছিল এবং এটি ইউনিটের রেট লোডের 10 মাইক্রোগ্রামের কম বা সমান ছিল, যা ইউনিটের স্বাভাবিক অপারেশন প্রয়োজনীয়তা পূরণ করেছিল . এই পরিমাপটি দেখায় যে ইনফ্রারেড থার্মোমিটারটি ভালভের খোলার ডিগ্রি পরীক্ষা করার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ রেফারেন্স।
2003 সালের জুন মাসে, অপারেশন ডিউটি কর্মীদের টহল পরিদর্শনে দেখা যায় যে SSPB-240000/220 প্রধান ট্রান্সফরমারের উচ্চ ভোল্টেজের পাশে বেল জার এবং বেসের মধ্যে বন্ধন বোল্টের তাপমাত্রা ছিল 325 ডিগ্রি পর্যন্ত (চারটি সংলগ্ন বোল্টের তাপমাত্রাও 120 ডিগ্রিতে পৌঁছেছে) ডিগ্রি ), এবং বাকি বোল্টগুলির তাপমাত্রা ট্রান্সফরমার বেল জার ফ্ল্যাঞ্জের তাপমাত্রার সমান, প্রায় 60 ডিগ্রি। বিশ্লেষণে দেখা যায় যে বেল জারে ট্রান্সফরমার ম্যাগনেটিক ফ্লাক্স লিকেজ দ্বারা উত্পন্ন ইন্ডাকশন কারেন্ট বোল্টের মধ্য দিয়ে অসমভাবে নিঃসৃত হয় এবং স্থানীয় বোল্ট কারেন্ট খুব বড়, বোল্টগুলি আলগা হয় এবং বোল্টগুলি ফ্ল্যাঞ্জের সংস্পর্শে থাকে, যা এছাড়াও বল্টু অতিরিক্ত গরম হতে হবে. বোল্টগুলিকে পুনরায় আঁটসাঁট করুন এবং শর্ট-সার্কিট রিং (বা শর্ট-সার্কিট ফ্ল্যাট আয়রন) বোল্টগুলির সাথে প্রচণ্ড তাপের সাথে সেতু করুন যাতে বোল্টগুলির তাপ অপচয় এবং শান্ট বাড়ানো যায় এবং তাপমাত্রা কমিয়ে 60 ডিগ্রি করা যায়। অন্যথায়, প্রধান ট্রান্সফরমার তেল ট্যাঙ্কের রাবার গ্যাসকেট দ্রুত খারাপ হয়ে যাবে এবং তেল ফুটো হয়ে যাবে।
একটি পাওয়ার প্ল্যান্টে একটি 300,000-কিলোওয়াট ওয়াটার-হাইড্রোজেন-হাইড্রোজেন-কুলড টার্বোজেনারেটর চালু হওয়ার পরে শুধুমাত্র একটি ওভারহল করা হয়েছে৷
একটি ছোটখাট মেরামতের পরে, জেনারেটর সংগ্রাহক রিং এর ভিতরের রিং (জেনারেটরের পাশের) কার্বন ব্রাশগুলি মারাত্মকভাবে পরিধান করা হয়েছিল, এবং সেগুলি পরপর একাধিক শিফটের জন্য ব্যাচে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। ইনফ্রারেড থার্মোমিটারটি দেখতে পেয়েছে যে সংগ্রাহক রিংয়ের ভিতরের রিং পৃষ্ঠের তাপমাত্রা এবং কার্বন ব্রাশের যোগাযোগের অংশের তাপমাত্রা 230 ডিগ্রি ~ 360 ডিগ্রির মতো, উত্তেজক রিংয়ের পাশের সংগ্রাহকের রিংয়ের বাইরের রিংয়ের তাপমাত্রা সাধারণত 60 ডিগ্রী ~ 70 ডিগ্রী ছিল, এবং ইউনিট লোড 20 ডিগ্রীতে নেমে গেছে। 10,000 কিলোওয়াটের পরে, সংগ্রাহক বলয়ের তাপমাত্রা কমে গেছে এমন কোন চিহ্ন এখনও নেই এবং প্রাথমিকভাবে বিচার করা হয়েছে যে কারণটি অ-ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক। কার্বন ব্রাশ এবং সংগ্রাহক রিং এর মধ্যে কোন স্ফুলিঙ্গ দেখা যায় না, এবং অপারেশন স্থিতিশীল, এবং মান অতিক্রম করে কোন কম্পন নেই, এবং যান্ত্রিক কম্পনের ব্যর্থতাও বাতিল করা হয়েছে। আরও পরিদর্শনে দেখা গেছে যে সংগ্রাহক রিং কভার এবং জেনারেটরের বাইরের দিকের মধ্যে একটি ভাঙা তেলের পাইপ রয়েছে এবং বহিঃপ্রবাহ লুব্রিকেটিং তেল কালেক্টর রিং কভারের বেস গ্যাপে প্রবাহিত হয় এবং নেতিবাচক চাপ দ্বারা চুষে যায় এবং ভিতরের অংশকে দূষিত করে। সংগ্রাহক রিং এর রিং, যখন বাইরের রিং একদিকে প্রভাবিত হয় না। শিল্প লুব্রিকেটিং ভ্যাসলিন এবং অন্যান্য ব্যবস্থা দিয়ে সংগ্রাহক রিংয়ের পৃষ্ঠটি বন্ধ করে এবং লেপ দেওয়ার পরে, ইউনিটটি 60 ডিগ্রি থেকে 70 ডিগ্রির স্বাভাবিক তাপমাত্রায় কাজ করতে শুরু করে।
দূর অবলোহিত তাপমাত্রা পরিমাপ প্রযুক্তির 4 অ্যাপ্লিকেশন ক্ষেত্র
ধাতব পরিবাহী জয়েন্টগুলিতে অতিরিক্ত উত্তাপ পরিমাপের পদ্ধতিগুলি সাধারণত পরিচিত। যাইহোক, নন-কারেন্ট-বহনকারী কন্ডাক্টরগুলির অতিরিক্ত গরম পরিমাপের পদ্ধতিটি গুরুত্ব সহকারে নেওয়া হয়নি। বড় জেনারেটরের বন্ধ বাস বার স্থানীয়ভাবে অতিরিক্ত গরম হয়; বড়-ক্ষমতার ট্রান্সফরমার বেল জারগুলির ফ্ল্যাঞ্জ বোল্টগুলি অতিরিক্ত উত্তপ্ত হয়; সিল করা পাত্রটি ফুটো হচ্ছে কিনা; বাষ্প-জল বিভাজক সনাক্তকরণ; নিরোধক ব্যর্থতা, ইত্যাদি সব কিন্তু ভুলে গেছে. সুদূর-ইনফ্রারেড তাপমাত্রা পরিমাপ সরঞ্জাম বিভিন্ন উত্পাদন অবস্থানে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছে। প্রকৌশলীরা চিন্তার অদ্ভুত বৃত্ত থেকে ঝাঁপ দিতে চান যেখানে কারেন্ট যুক্ত থাকে সেখানে তাপ থাকতে পারে। মোটরের আয়রন কোর ফল্ট; ট্রান্সফরমারের উচ্চ ভোল্টেজ বুশিংয়ের ত্রুটি, তেল পাইপলাইনের ব্লকেজ ত্রুটি; আর্দ্রতা এবং তাপ দ্বারা সৃষ্ট গ্রেপ্তারকারীর দোষ; ক্যাপাসিটরের ইনসুলেশন বার্ধক্য এবং তারের নিরোধকের ক্ষয়, ইত্যাদির ত্রুটি৷ "কম কিছু নয়" নীতির সাথে সঙ্গতি রেখে সমস্ত সরঞ্জামকে দূর-ইনফ্রারেড পরিমাপ সরঞ্জাম দিয়ে পরিদর্শন করা উচিত, যাতে নিশ্চিত করা যায় যে লুকানো বিপদগুলি সরঞ্জাম কুঁড়ি মধ্যে নির্মূল করা হয়.
