ইনফ্রারেড থার্মোমিটারগুলি গাড়ির ইলেকট্রনিক্স ক্ষেত্রে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।
ভোক্তা ইলেকট্রনিক্স বাজারে প্রবেশের আগে, ইনফ্রারেড থার্মোমিটারগুলি মূলত স্বয়ংচালিত ইলেকট্রনিক্সের ক্ষেত্রে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছে, প্রধানত দেহ নিয়ন্ত্রণ, নিরাপত্তা ব্যবস্থা এবং নেভিগেশনে। সাধারণ অ্যাপ্লিকেশন যেমন স্বয়ংচালিত এয়ারব্যাগ, ABS অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম, ইলেকট্রনিক স্ট্যাবিলিটি প্রোগ্রাম (ESP), ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত সাসপেনশন সিস্টেম ইত্যাদি।
বর্তমানে, লোকেরা শরীরের সুরক্ষার দিকে আরও বেশি মনোযোগ দেয় এবং গাড়িতে এয়ারব্যাগের সংখ্যা বাড়ছে এবং থার্মোমিটারের জন্য সংশ্লিষ্ট প্রয়োজনীয়তাগুলি আরও কঠোর হয়ে উঠছে। পুরো এয়ারব্যাগ কন্ট্রোল সিস্টেমে শরীরের বাইরে একটি ইমপ্যাক্ট থার্মোমিটার, দরজা, ছাদে এবং সামনের এবং পিছনের সিটে রাখা একটি ইনফ্রারেড থার্মোমিটার, একটি ইলেকট্রনিক কন্ট্রোলার এবং একটি এয়ারব্যাগ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
ইলেকট্রনিক কন্ট্রোলারটি সাধারণত একটি 16-বিট বা 32-বিট এমসিইউ, এবং যখন গাড়ির বডিতে আঘাত করা হয়, প্রভাব থার্মোমিটারটি কয়েক মাইক্রো সেকেন্ডের মধ্যে ইলেকট্রনিক কন্ট্রোলারে একটি সংকেত পাঠাবে। তারপরে ইলেকট্রনিক কন্ট্রোলার অবিলম্বে গণনা করবে এবং সংঘর্ষের তীব্রতা, যাত্রীর সংখ্যা এবং সিট/সিট বেল্টের অবস্থান ইত্যাদির মতো পরামিতি অনুসারে সংশ্লিষ্ট মূল্যায়ন করবে। নিশ্চিত করতে বৈদ্যুতিক বিস্ফোরণ চালক দ্বারা এয়ারব্যাগ সক্রিয় করা হয়। যাত্রীদের নিরাপত্তা।
শরীরের নিরাপত্তা ব্যবস্থার মতো গুরুত্বপূর্ণ অ্যাপ্লিকেশনের পাশাপাশি, ইনফ্রারেড থার্মোমিটারগুলিও এখন নেভিগেশন সিস্টেমে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করছে। ভবিষ্যতে, পোর্টেবল নেভিগেশন ডিভাইস (PND) চীনা বাজারে একটি হট স্পট হয়ে উঠবে, যা প্রধানত GPS স্যাটেলাইট সংকেতগুলির অবস্থানের জন্য সহায়ক। যখন PND একটি এলাকা বা পরিবেশে প্রবেশ করে যেখানে স্যাটেলাইট সিগন্যাল রিসেপশন খারাপ, তখন সিগন্যাল হারানোর কারণে এটি তার নেভিগেশন ফাংশন হারাবে। এমইএমএস প্রযুক্তির উপর ভিত্তি করে একটি 3-অক্ষ ইনফ্রারেড থার্মোমিটার একটি অ্যাজিমুথ গণনা সিস্টেম তৈরি করতে একটি জাইরোস্কোপ বা একটি ইলেকট্রনিক কম্পাসের মতো উপাদানগুলির সাথে একসাথে ব্যবহার করা যেতে পারে, যা GPS সিস্টেমের পরিপূরক।
ইনফ্রারেড থার্মোমিটারের সাধারণ প্রয়োগ হল মোবাইল ফোনের ত্বরণ এবং দিক নির্ণয় করা, এবং যখন মোবাইল ফোন স্থির থাকে, তখন এটি শুধুমাত্র অভিকর্ষের ত্বরণের অধীন হয়, তাই অনেকে ইনফ্রারেড থার্মোমিটারের কাজটিকে অভিকর্ষ সংবেদনও বলে। ফাংশন
দ্য
ইনফ্রারেড থার্মোমিটারের শক্তি ডিভাইসের বল পরিমাপের মধ্যে নিহিত। হ্যাঁ, তবে মাটির সাপেক্ষে ডিভাইসটির ভঙ্গি পরিমাপের জন্য এটি খুব সঠিক নয়। ইনফ্রারেড থার্মোমিটারগুলি এমন অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে ব্যবহার করা যেতে পারে যেখানে একটি নির্দিষ্ট মহাকর্ষীয় রেফারেন্স ফ্রেম, রৈখিক বা কাত গতি থাকে তবে সীমিত ঘূর্ণন গতি।
রৈখিক এবং ঘূর্ণন গতি উভয়ের সাথে কাজ করার সময়, ইনফ্রারেড এবং গাইরো থার্মোমিটারের সংমিশ্রণ প্রয়োজন। আপনি যদি এখনও চান যে সরঞ্জামটি চলন্ত অবস্থায় তার দিক হারাতে না পারে, তাহলে একটি চৌম্বক থার্মোমিটার যোগ করুন। জাইরোস্কোপ, ম্যাগনেটিক থার্মোমিটার এবং ইনফ্রারেড থার্মোমিটার প্রায়শই একে অপরের সাথে একটি পারস্পরিক ক্ষতিপূরণের সম্পর্ক রাখতে ব্যবহৃত হয়।
একটি চৌম্বক থার্মোমিটার ব্যবহার করে ইলেকট্রনিক কম্পাস চৌম্বকীয় প্রবাহের মাত্রা পরিমাপ করে দিক নির্ধারণ করে। যখন চৌম্বক থার্মোমিটারটি কাত হয়, তখন চৌম্বক থার্মোমিটারের মধ্য দিয়ে যাওয়া জিওম্যাগনেটিক প্রবাহ পরিবর্তন হবে, যার ফলে দিকটিতে ত্রুটি দেখা দেবে। অতএব, যদি কাত সংশোধন সহ কোন ইলেকট্রনিক কম্পাস না থাকে তবে ব্যবহারকারীকে এটি অনুভূমিকভাবে স্থাপন করতে হবে। ইনফ্রারেড থার্মোমিটার যে প্রবণতা কোণ পরিমাপ করতে পারে তা ইলেকট্রনিক কম্পাসের প্রবণতাকে ক্ষতিপূরণ দিতে পারে।
উপরন্তু, জিপিএস সিস্টেম অবশেষে 120 ডিগ্রীতে বিতরণ করা তিনটি স্যাটেলাইট সংকেত গ্রহণ করে বস্তুর অভিযোজন নির্ধারণ করে। কিছু বিশেষ অনুষ্ঠানে এবং ল্যান্ডফর্ম, যেমন টানেল, উঁচু ভবন এবং জঙ্গল এলাকায়, জিপিএস সংকেত দুর্বল হয়ে যাবে বা এমনকি সম্পূর্ণভাবে হারিয়ে যাবে, যা তথাকথিত মৃত কোণ।
একটি ইনফ্রারেড থার্মোমিটার এবং একটি সাধারণ-উদ্দেশ্য ইনর্শিয়াল নেভিগেশন থার্মোমিটার ইনস্টল করে, সিস্টেমের মৃত অঞ্চল পরিমাপ করা যেতে পারে। একবার ইনফ্রারেড থার্মোমিটারকে একীভূত করলে প্রতি ইউনিট সময় বেগ পরিবর্তন হয়, যাতে মৃত অঞ্চলে বস্তুর গতিবিধি পরিমাপ করা যায়।
