স্বয়ংচালিত রক্ষণাবেক্ষণের জন্য কীভাবে একটি ফ্লুক মাল্টিমিটার ব্যবহার করবেন
সম্ভবত সর্বাধিক ব্যবহৃত স্বয়ংচালিত বৈদ্যুতিক মেরামতের সরঞ্জাম হল মাল্টিমিটার। একটি সাধারণ মাল্টিমিটার ভোল্টেজ, কারেন্ট এবং রেজিস্ট্যান্স পরীক্ষা করতে পারে। বিশেষভাবে উন্নত মাল্টিমিটার যেমন Fluke's F78/F88/F98 এর অনেকগুলি ফাংশন রয়েছে যা বিশেষভাবে স্বয়ংচালিত পরীক্ষার জন্য ব্যবহৃত হয়, যেমন ফ্রিকোয়েন্সি, ডিউটি সাইকেল, ডায়োড পরীক্ষা, তাপমাত্রা, ল্যাচ-আপ টাইম (ডভেল) এবং এমনকি ইঞ্জিনের গতি (আনুষাঙ্গিক ব্যবহার করে) অপেক্ষা।
এই তথ্যগুলি গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণের জন্য Fluke-এর উচ্চ-মানের বিশেষ মাল্টিমিটার এবং আনুষাঙ্গিকগুলি কীভাবে ব্যবহার করতে হয় তার পরিচয় দেয়৷ এই ঘড়িটির অ্যানালগ/ডিজিটাল সমন্বয়ের অন্যান্য ঘড়ি থেকে সম্পূর্ণ আলাদা সুবিধা রয়েছে। এর আনুষাঙ্গিক রক্ষণাবেক্ষণকে আরও সুবিধাজনক এবং সহজ করে তোলে। যদিও মাল্টিমিটারগুলি বহু বছর ধরে গাড়ি মেরামতের জন্য ব্যবহার করা হয়েছে, তাদের বেশিরভাগেরই গাড়ি মেরামতের জন্য বিশেষ ফাংশন নেই। আজকের গাড়িগুলিতে কম্পিউটার এবং বিভিন্ন সেন্সর ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় এবং গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণের জন্য একটি সত্যিকারের মাল্টি-ফাংশন মাল্টিমিটার প্রয়োজন। প্রারম্ভিক দিনগুলিতে ব্যবহৃত অ্যানালগ (পয়েন্টার) মাল্টিমিটারের ইনপুট প্রতিবন্ধকতা খুব কম ছিল, যা পরিমাপের সময় ইলেকট্রনিক সার্কিটে দুর্দান্ত প্রভাব ফেলেছিল। প্রতিরোধের পরীক্ষা করার সময় এই ধরনের মিটার বেশিরভাগই 9V ভোল্টেজ ব্যবহার করে, তাই এটি সহজেই সেই সংবেদনশীল ইলেকট্রনিক উপাদানগুলিকে ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, নতুন ডিজিটাল মাল্টিমিটার (ডিএমএম) ব্যাপকভাবে গৃহীত হয়েছে।
এর ইনপুট প্রতিবন্ধকতা বেশি, এবং এর নির্ভুলতা এবং নির্ভুলতা এনালগ মিটারের চেয়ে ভাল। প্রতিরোধের পরিমাপ করার সময় ভোল্টেজও কম (সাধারণত 5V, ফ্লুক 3.5V), তাই প্রতিটি সেন্সরের উপাদান ক্ষতিগ্রস্ত হবে না। কিন্তু ডিজিটাল টেবিলেরও সমস্যা আছে। এটি পরিমাপের রিডিংয়ের পরিবর্তনের তথ্য প্রদর্শন করতে পারে না, যেমন বৃদ্ধি বা হ্রাস। নিষ্কাশন নির্গমন পরীক্ষা এবং ইঞ্জিন বিশ্লেষণের সময়, এটি পাওয়া যাবে যে একটি বিশুদ্ধ ডিজিটাল মিটার স্থিতিশীল পরিবর্তন মান দিতে পারে না।
Fluke ডিজিটাল মিটারের ত্রুটিগুলি কাটিয়ে ওঠে এবং এনালগ/ডিজিটাল কম্বিনেশন মিটার দিয়ে প্রতিস্থাপন করে। এটিতে একটি ডিজিটাল মিটারের সুবিধা এবং একটি এনালগ মিটারের গতিশীল পরিমাপের সুবিধা উভয়ই রয়েছে৷
সমস্যা সমাধানের বিবেচনা
একটি গাড়ির বৈদ্যুতিক অংশের সমস্যা সমাধান করার সময়, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল ত্রুটির কারণের জন্য যুক্তি প্রক্রিয়া। এই প্রক্রিয়া গুরুত্বপূর্ণ। এর কারণ হল আপনি দেখতে পাচ্ছেন না যে ভিতরে কী ঘটছে এবং আপনি যান্ত্রিক অংশগুলির মতো প্রচুর সংখ্যক উপাদান আলাদা করতে পারবেন না। যুক্তি এবং যুক্তিসঙ্গত পদক্ষেপগুলি ব্যবহার করে সমস্যাগুলি দ্রুত আবিষ্কার করা যেতে পারে। এই প্রক্রিয়ার মূল হাতিয়ার হল মাল্টিমিটার।
সংকেত প্রকার
পরীক্ষিত সংকেতগুলির মধ্যে প্রধানত ভোল্টেজ, কারেন্ট এবং প্রতিরোধের অন্তর্ভুক্ত। তবে সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত হয় ভোল্টেজ। জড়িত প্রশ্ন হল: ভোল্টেজ আছে কি? ভোল্টেজের মান কত? স্বাভাবিক মান কি হওয়া উচিত? উপাদান বা জংশন জুড়ে ভোল্টেজ ড্রপ কি? উদাহরণস্বরূপ, যদি একটি রিলেতে ইনপুট ভোল্টেজ 12.8V হয় এবং এটি আউটপুটে 9.2V হয়, তাহলে ভোল্টেজ ড্রপ 3.6V হয়। দয়া করে মনে রাখবেন যে তারের জয়েন্টগুলিকে উপাদান হিসাবে বিবেচনা করা হয় এবং ভোল্টেজ ড্রপ তৈরি করবে। অতএব, এটি ত্রুটির কারণ হতে পারে।
