কিভাবে একটি ক্ল্যাম্প অ্যামিটার ব্যবহার করবেন

কিভাবে একটি ক্ল্যাম্প অ্যামিটার ব্যবহার করবেন

1. প্রথমে, ক্ল্যাম্প-টাইপ অ্যামিটারের ভোল্টেজের স্তরটি সঠিকভাবে নির্বাচন করুন, অ্যামিটারটির চেহারা ভাল কিনা, ক্ষতি আছে কিনা, পয়েন্টারটি নমনীয়ভাবে দুলছে কিনা এবং চোয়ালে মরিচা পড়েছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। মিটারের পরিসর নির্বাচন করতে মোটর শক্তির উপর ভিত্তি করে রেট করা বর্তমান অনুমান করুন।

2. ক্ল্যাম্প অ্যামিটার ব্যবহার করার আগে, এটি একটি AC বা AC/DC ক্ল্যাম্প মিটার কিনা তা খুঁজে বের করতে আপনার ম্যানুয়ালটি সাবধানে পড়তে হবে।

3. ক্ল্যাম্প-টাইপ অ্যামিমিটারের স্বল্প নির্ভুলতার কারণে, ছোট স্রোত পরিমাপ করার সময়, নিম্নলিখিত পদ্ধতিটি ব্যবহার করা যেতে পারে: প্রথমে, পরীক্ষার অধীনে সার্কিটের তারটি কয়েকবার বাতাস করুন এবং তারপরে এটির চোয়ালের মধ্যে রাখুন পরিমাপের জন্য ক্ল্যাম্প-টাইপ মিটার। এই সময়ে, ক্ল্যাম্প মিটার দ্বারা নির্দেশিত বর্তমান মান প্রকৃত মান পরিমাপ করা হচ্ছে না। প্রকৃত বর্তমান তারের বাঁক সংখ্যা দ্বারা বিভক্ত ক্ল্যাম্প মিটারের রিডিং হওয়া উচিত।

4. পরিমাপের সময় ক্ল্যাম্প মিটারের চোয়াল শক্তভাবে বন্ধ করা উচিত। বন্ধ করার পরে যদি আওয়াজ হয়, চোয়াল একবার খোলা এবং পুনরাবৃত্তি করা যেতে পারে। যদি গোলমাল নির্মূল করা না যায় তবে চৌম্বকীয় সার্কিটের যৌথ পৃষ্ঠগুলি মসৃণ এবং পরিষ্কার কিনা তা পরীক্ষা করুন। মুছে পরিষ্কার করুন।

5. ক্ল্যাম্প মিটার শুধুমাত্র একটি সময়ে এক-ফেজ তারের বর্তমান পরিমাপ করতে পারে। পরীক্ষার অধীনে তারটি ক্ল্যাম্প উইন্ডোর কেন্দ্রে স্থাপন করা উচিত এবং মাল্টি-ফেজ তারগুলি পরিমাপের জন্য উইন্ডোতে আটকানো যাবে না।

6. পরীক্ষার অধীনে সার্কিটের ভোল্টেজ ক্ল্যাম্প মিটারে নির্দেশিত মান অতিক্রম করতে পারে না, অন্যথায় এটি একটি গ্রাউন্ডিং দুর্ঘটনা বা বৈদ্যুতিক শকের ঝুঁকি সৃষ্টি করা সহজ।

7. চালু থাকা কাঠবিড়ালি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরের কাজের বর্তমান পরিমাপ করুন। কারেন্টের আকার অনুসারে, মোটরের কাজের অবস্থা স্বাভাবিক কিনা তা পরীক্ষা করা এবং বিচার করা যেতে পারে, যাতে মোটরের নিরাপদ অপারেশন নিশ্চিত করা যায় এবং পরিষেবা জীবন দীর্ঘায়িত করা যায়।

8. পরিমাপ করার সময়, এটি প্রতি ফেজে একবার বা তিন ধাপে একবার পরিমাপ করা যেতে পারে। এই সময়ে, মিটারের সংখ্যা শূন্য হওয়া উচিত (কারণ তিন-ফেজ বর্তমান ফ্যাসার যোগফল শূন্য)। যখন চোয়ালে দুটি ফেজ তার থাকে, তখন মিটারটি হওয়া উচিত উপরে প্রদর্শিত মানটি তৃতীয় পর্যায়ের বর্তমান মান। প্রতিটি ফেজের কারেন্ট পরিমাপ করে বিচার করা যেতে পারে যে মোটরটি ওভারলোড হয়েছে কিনা (মাপা কারেন্ট রেট করা বর্তমান মানকে ছাড়িয়ে গেছে), অভ্যন্তরীণ মোটর বা (যে যন্ত্রটি অন্য ধরনের শক্তিকে বৈদ্যুতিক শক্তিতে রূপান্তর করে তাকে পাওয়ার সাপ্লাই বলা হয়) কিনা। পাওয়ার সাপ্লাই ভোল্টেজের সাথে একটি সমস্যা আছে, অর্থাৎ, তিন-ফেজ বর্তমান ভারসাম্যহীনতা 10 শতাংশের সীমা অতিক্রম করে কিনা।