মাল্টিমিটার দিয়ে রেকটিফায়ার ব্রিজটি কীভাবে পরীক্ষা করবেন
রেকটিফায়ার ব্রিজ হল চারটি রেকটিফায়ার ডায়োড (সেমিকন্ডাক্টর উপাদান যা কারেন্টকে ডিসি পাওয়ারে রূপান্তর করে) একটি সেতুর কাঠামোর মধ্যে সিরিজে সংযুক্ত করা এবং তারপরে তাদের একসাথে প্যাকেজ করা (প্লাস্টিকের প্যাকেজ)। চারটি রেকটিফায়ার ডায়োডের সমন্বয়ে গঠিত ব্রিজ রেকটিফায়ারের মতো, রেকটিফায়ার ব্রিজটিতে ইতিবাচক এবং নেতিবাচক পয়েন্ট রয়েছে, যার মধ্যে - পায়ের জোড়া হল ডিসি কম্প্রেশনের আউটপুট শেষ। - সাধারণত লোডের সাথে সংযুক্ত বা ফিল্টারিং এবং ভোল্টেজ স্থিতিশীল করার পরে লোডের সাথে সংযুক্ত এবং লোডে ডিসি শক্তি সরবরাহ করে।
1. একে একে পরিমাপ করুন, একে একে একে পরিমাপ পদ্ধতিও বলা হয়
ডায়োডের বৈশিষ্ট্যগুলি পরিষ্কার হওয়া উচিত (বড় বিপরীত প্রতিরোধ, ছোট এগিয়ে প্রতিরোধ), এবং ডায়োডের গুণমান একটি মাল্টিমিটার দিয়ে পরিমাপ করা যেতে পারে। ডায়োডগুলি চিহ্নিত করা এবং সেগুলি ভাল বা খারাপ কিনা তা পরিমাপ করার নিবন্ধের শেষে, এটি আগে চালু করা হয়েছে। না বুঝলে পড়তে পারেন। এটি বোঝা তুলনামূলকভাবে সহজ, তাই আমি এখানে আগের ভূমিকাটি পুনরাবৃত্তি করব না।
টেক্সটে চিত্র 1-এর অভ্যন্তরীণ কাঠামোতে যেমন দেখানো হয়েছে, মাল্টিমিটারটিকে R×10k রেঞ্জে সেট করুন। এসি পাওয়ার ইনপুট টার্মিনালের পিন ② এবং পিন ④ এর মধ্যে ফরওয়ার্ড এবং রিভার্স রেজিস্ট্যান্স পরিমাপ করুন। সার্কিট স্ট্রাকচার থেকে জানা যায় যে পরিমাপের জন্য দুটি টেস্ট লিড যেভাবেই সংযুক্ত থাকুক না কেন, ভালো পারফরম্যান্স সহ একটি ব্রিজ স্ট্যাকের জন্য, পিন ② এবং পিন ④ এর মধ্যে ফরোয়ার্ড এবং রিভার্স রেজিস্ট্যান্স খুব বড় হওয়া উচিত, কারণ সেখানে রয়েছে প্রতিটি পরিমাপের জন্য সর্বদা বিপরীত অপারেটিং অবস্থায় ডায়োড; যদি পরিমাপকৃত ফরোয়ার্ড এবং রিভার্স রেজিস্ট্যান্স ছোট হয় (উদাহরণস্বরূপ, মাত্র কয়েক হাজার ইউরোপ), এর মানে হল যে পাইলের এক বা একাধিক ডায়োডের ভাঙ্গন বা ফুটো আছে এবং আর ব্যবহার করা যাবে না।
অবশ্যই, এই ধরনের পদ্ধতি দ্বারা সেতুর পাইলের কোন পাইপটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে তা পুরোপুরি নির্ধারণ করা সম্ভব নয়। অতএব, আপনার ডিসি আউটপুট টার্মিনালের পিন ① এবং পিন ③ এর মধ্যে ফরওয়ার্ড প্রতিরোধের পরিমাপ চালিয়ে যাওয়া উচিত। প্রতিরোধ একটি একক ডায়োডের অগ্রবর্তী প্রতিরোধের চেয়ে সামান্য বড়, যা নির্দেশ করে যে সেতুটি স্বাভাবিক। (https://www.dgzj.com/) যদি ফরওয়ার্ড রেজিস্ট্যান্স একটি সিঙ্গেল ডায়োডের ফরওয়ার্ড রেজিস্ট্যান্সের কাছাকাছি হয়, তাহলে এর মানে হল ব্রিজ ওয়্যারে এক বা দুটি আছে। (দুটি নিতম্ব) ডায়োড ভাঙ্গন; যদি ফরোয়ার্ড রেজিস্ট্যান্স বড় হয়, দুটি ডায়োডের ফরোয়ার্ড রেজিস্ট্যান্সের চেয়ে অনেক বড়, তাহলে এর মানে হল ব্রিজের ডায়োডের একটি বড় ফরোয়ার্ড রেজিস্ট্যান্স বা একটি ওপেন-সার্কিট ফল্ট রয়েছে।
বৈষম্যের পদ্ধতি হল: প্রথমে ডিসি আউটপুট পজিটিভ (অর্থাৎ ③ পিন) টার্মিনালটি খুঁজে বের করুন, ধরে নিন যে একটি নির্দিষ্ট পিন হল ③ পিন। মাল্টিমিটারটিকে R×1K অবস্থানে সেট করুন, লাল টেস্ট পেনটি ③ পিনে চাপুন এবং কালো টেস্ট পেনটি যথাক্রমে ① পিন, ② পিন, ④ পিন সংযোগ করতে ব্যবহার করুন, যদি তিনবার একটি ছোট প্রতিরোধের মান থাকে (প্রতিরোধে) , এর মানে হল অনুমানটি সঠিক, অর্থাৎ, ③ পিনটি ব্রিজ স্ট্যাকের DC আউটপুটের ধনাত্মক মেরু। যদি এটি ভুল হয়, তাহলে ধরে নিতে হবে যে আসল ② পা না পাওয়া পর্যন্ত ② পা আবার পরীক্ষা করা হবে।
③ পিনটি খুঁজে পাওয়ার পরে, বাকি অতিরিক্ত পিনগুলি নির্ধারণ করা যেতে পারে: এখনও ③ পিনটিকে লাল পরীক্ষার লিডের সাথে সংযুক্ত করুন এবং কালো পরীক্ষার সীসা দিয়ে অন্য তিনটি পিনের ফরোয়ার্ড প্রতিরোধের পরীক্ষা করুন এবং সবচেয়ে বড় প্রতিরোধের সাথে পায়ের ছাপ পরীক্ষা করুন মান হল DC ভোল্টেজ আউটপুট টার্মিনালের ঋণাত্মক মেরু। বাকি দুই ফুট এসি ইনপুট টার্মিনাল, ইতিবাচক এবং ঋণাত্মক পোলারিটির মধ্যে কোন পার্থক্য নেই। (এখানে ব্যবহৃত পয়েন্টার মাল্টিমিটার, আপনি যদি একটি ডিজিটাল মাল্টিমিটার ব্যবহার করেন তবে আপনি একটি ডায়োড টেস্ট ফাইলও ব্যবহার করতে পারেন, তবে মনে রাখবেন যে ডিজিটাল মাল্টিমিটারের লাল টেস্ট লিডটি অভ্যন্তরীণ ব্যাটারির পজিটিভ পোলের সাথে সংযুক্ত থাকে, তাই এর ক্রম পরীক্ষার লিড উপরের পদ্ধতির বিপরীত।)
