কিভাবে একটি multimeter সঙ্গে একটি thermistor পরীক্ষা?
বর্তমান বৈদ্যুতিক যন্ত্রপাতির থার্মিস্টর আরও ঘন ঘন ব্যবহৃত হয়, এটি পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা এবং প্রতিরোধের পরিবর্তনের মাধ্যমে হয়, যার ফলে সার্কিটের কাজের অবস্থা পরিবর্তন হয়, তাপমাত্রা সেন্সর এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।
থার্মিস্টর এর প্রতিরোধের মান এবং তাপমাত্রা পরিবর্তনের মধ্যে সম্পর্ক অনুসারে, ধনাত্মক তাপমাত্রা সহগ এবং নেতিবাচক তাপমাত্রা সহগ দুটি ধরণের মধ্যে বিভক্ত করা যেতে পারে। ধনাত্মক তাপমাত্রা সহগ মানে পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা বৃদ্ধির সাথে থার্মিস্টরের প্রতিরোধের মান হ্রাস পায়।
থার্মিস্টরের নামমাত্র প্রতিরোধের মান 25 ডিগ্রীতে পরিবেশের প্রতিরোধের মানকে বোঝায়, তাই, থার্মিস্টরের প্রতিরোধের মান পরিমাপ করার সময়, এর প্রতিরোধের মানের উপর পরিবেষ্টিত তাপমাত্রার প্রভাবের দিকে মনোযোগ দেওয়া প্রয়োজন। যখন পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা 25 ডিগ্রি হয়, মাল্টিমিটার দ্বারা পরিমাপ করা থার্মিস্টরের প্রতিরোধের মান হল এর নামমাত্র প্রতিরোধের মান। যদি পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা 25 ডিগ্রি না হয় তবে এটি স্বাভাবিক ঘটনা যে পরিমাপ করা প্রতিরোধের মান থার্মিস্টরের নামমাত্র প্রতিরোধের মানের সাথে মেলে না।
থার্মিস্টরের ধনাত্মক বা নেতিবাচক তাপমাত্রা সহগ আছে কিনা তা পরীক্ষা করার প্রয়োজন হলে, আপনি থার্মিস্টর পরীক্ষা করার সময় থার্মিস্টরের চারপাশে তাপ যোগ করতে পারেন, যেমন থার্মিস্টরের কাছাকাছি যাওয়ার জন্য সোল্ডারিং লোহা ব্যবহার করা, এবং তারপরে যদি পরিমাপ করা প্রতিরোধের মান বৃদ্ধি পায়, এটি একটি ইতিবাচক তাপমাত্রা সহগ থার্মিস্টার। যদি প্রতিরোধের মান বৃদ্ধি পায়, থার্মিস্টর একটি ধনাত্মক তাপমাত্রা সহগ থার্মিস্টর, এবং যদি প্রতিরোধের মান বৃদ্ধি পায়, তাহলে থার্মিস্টর একটি নেতিবাচক তাপমাত্রা সহগ থার্মিস্টর।
কিভাবে একটি multimeter সঙ্গে সেতু স্ট্যাক পরীক্ষা?
ব্রিজ স্ট্যাকটি মূলত একটি প্লাস্টিকের হাউজিং-এ আবদ্ধ একটি ব্রিজ রেকটিফায়ার সার্কিট, যা শুধুমাত্র ডায়োড দ্বারা দখলকৃত মুদ্রিত সার্কিট বোর্ডের ক্ষেত্রফলকে কমায় না, সার্কিটটিকেও সরল করে। ব্রিজের স্ট্যাকের আকৃতি এবং অভ্যন্তরীণ সার্কিট চিত্র 3-12 এ দেখানো হয়েছে। সাধারণত ব্রিজের স্ট্যাকের বাইরের পৃষ্ঠের সংশ্লিষ্ট পিনগুলি এসি ভোল্টেজ ইনপুট এবং ডিসি ভোল্টেজ আউটপুট চিহ্ন দিয়ে চিহ্নিত করা হয়।
ব্রিজ স্ট্যাকের গুণমান পরীক্ষার জন্য, ব্রিজ রেকটিফায়ার সার্কিট স্ট্রাকচার থেকে দেখা যায়, ব্রিজ স্ট্যাকের চারটি পিনের ব্যবহার ব্রিজ স্ট্যাকের চারটি ডায়োড হতে পারে যাতে সাধারণ ডায়োডের সনাক্তকরণের মতো একই পদ্ধতির সনাক্তকরণ সনাক্ত করা যায়।
উপরন্তু, মেরামত প্রক্রিয়ায় যদি সেতুটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়, তাহলে মাল্টিমিটার ব্যবহার করে সনাক্ত করা যেতে পারে যে এটি একটি ওপেন-সার্কিট বা শর্ট-সার্কিট ব্যর্থতা, যদি এটি একটি ওপেন-সার্কিট ব্যর্থতা হয়, তাহলে সেতুটির অভ্যন্তরীণ ক্ষতি। একটি রেকটিফায়ার কারেন্ট এবং রিভার্স ভোল্টেজের বাহ্যিক সংযোগের সংশ্লিষ্ট পিনের উপর ডায়োড এবং সেতুর একই রেকটিফায়ার ডায়োড, যাতে সেতুটি স্বাভাবিকভাবে কাজ করতে পারে।
