মাল্টিমিটার দিয়ে পোড়ার জন্য একটি মোটর কীভাবে পরীক্ষা করবেন
মোটর পুড়ে গেছে কিনা তা পরিমাপ করার জন্য মাল্টিমিটার, প্রথমত, পাম্প মোটরটি একটি তিন-ফেজ মোটর বা একক-ফেজ মোটর কিনা তা খুঁজে বের করার জন্য, পরিমাপের পদ্ধতিটি আলাদা।
1, তিন-ফেজ মোটর পরিমাপ পদ্ধতি
মাল্টিমিটার রেজিস্ট্যান্স 200 ওহম ব্লকে আঘাত করবে। থ্রি-ফেজ রেজিস্ট্যান্স পরিমাপ করুন, সাধারণ 750-ওয়াট মোটর রেজিস্ট্যান্স মান প্রায় 20 ওহম, 4000-ওয়াট মোটর রেজিস্ট্যান্স মান 3 থেকে 5 ওহম, মোটরের বিভিন্ন রেজিস্ট্যান্স মান অনুযায়ী কিছুটা আলাদা। যদি তিন-ফেজ প্রতিরোধের মান একই হয়, পার্থক্যটি বড় নয়, আপনি প্রাথমিকভাবে বিচার করতে পারেন তিন-ফেজ উইন্ডিং মূলত স্বাভাবিক, কোন টার্ন-টু-টার্ন শর্ট সার্কিট নেই।
তারপর, জংশন বক্স তিন-ফেজ শর্ট-সার্কিট টুকরা আলাদা, মাল্টিমিটার থেকে 20M ওহম ব্লক, শেলের তিন-ফেজ এবং তিন-ফেজ অন্তরণ প্রতিরোধের মান পরিমাপ, প্রতিরোধের মান অসীম হওয়া উচিত। কারণ মাল্টিমিটারের পাওয়ার সাপ্লাই ব্যাটারিটি নয় ভোল্টের, এটির নিরোধক প্রতিরোধের একটি প্রাথমিক রায়। নির্দিষ্ট অন্তরণ প্রতিরোধের আকার একটি 500-ভোল্ট কাঁপানো টেবিল দিয়ে পরিমাপ করা প্রয়োজন, 5M-এর বেশি অন্তরণ প্রতিরোধের মান স্বাভাবিক।
উপরোক্ত স্বাভাবিক পরিস্থিতিতে মোটর রায়. যদি তিন-ফেজ প্রতিরোধের মান পার্থক্য বড় হয়, শূন্যের প্রতিরোধের মান বা কোন প্রতিরোধের মান, মূলত নির্ধারণ করা যেতে পারে যে মোটরটি পুড়ে গেছে বা ফেজ ব্রেক হয়েছে, আরও পরিদর্শনের জন্য মোটরটি ভেঙে ফেলতে হবে। যদি অন্তরণ প্রতিরোধের ছোট হয়, এটি একটি শর্ট সার্কিট বা আর্দ্রতা কিনা তা বিচার করতে।
2, একক-ফেজ মোটর পরিমাপ
একক-ফেজ মোটর এবং তিন-ফেজ মোটর পরিমাপ প্রায় একই, একক-ফেজ মোটর শুধুমাত্র প্রধান উইন্ডিং এবং সেকেন্ডারি উইন্ডিং, মেইন উইন্ডিং U1 এবং U2 এবং সেকেন্ডারি উইন্ডিং Z1 এবং Z2 প্রতিরোধের পরিমাপ। সাধারনত, সেকেন্ডারি উইন্ডিং এর রেজিস্ট্যান্স ভ্যালু মেইন উইন্ডিং এর থেকে বেশি, তবে মেইন ওয়াইন্ডিং এবং সেকেন্ডারি ওয়াইন্ডিং এর রেজিস্ট্যান্স ভ্যালুও একই আছে।
যদি প্রতিরোধের মান স্বাভাবিক হয়, সংযোগ টুকরা সরানো হবে। ইনসুলেশন রেজিস্ট্যান্স ভ্যালুর ফেজ এবং শেলের ইনসুলেশন রেজিস্ট্যান্স ভ্যালুর মধ্যে স্টার মেইন উইন্ডিং এবং সেকেন্ডারি ওয়াইন্ডিং পরিমাপ করুন। পরিমাপ পদ্ধতি তিন-ফেজ মোটরের মতোই।
সতর্কতা
1, বিচ্ছিন্ন করার আগে, সংকুচিত বায়ু দিয়ে মোটর পৃষ্ঠের ধুলো উড়িয়ে দিন এবং পৃষ্ঠের ময়লা পরিষ্কার করুন।
2, মোটর বিচ্ছিন্ন করার কাজের জায়গা চয়ন করুন এবং সাইটের পরিবেশ পরিষ্কার করুন।
3, মোটরের কাঠামোগত বৈশিষ্ট্য এবং ওভারহলের জন্য প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তার সাথে নিজেকে পরিচিত করুন।
4, বিচ্ছিন্নকরণের জন্য প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম (বিশেষ সরঞ্জাম সহ) এবং সরঞ্জাম প্রস্তুত করুন।
5, মোটর অপারেশনে ত্রুটিগুলি আরও বোঝার জন্য, যখন সম্ভব, একটি চেক পরীক্ষা করার আগে বিচ্ছিন্ন করা যেতে পারে। এই লক্ষ্যে, মোটরটিকে একটি টেস্ট স্পিন দিয়ে লোড করা হবে, মোটরের তাপমাত্রা, শব্দ, কম্পন ইত্যাদির সমস্ত অংশের বিশদ পরিদর্শন করা হবে এবং ভোল্টেজ, কারেন্ট, গতি ইত্যাদি পরীক্ষা করা হবে এবং তারপরে লোডটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা হবে, একটি পৃথক নো-লোড পরিদর্শন পরীক্ষা, পরিমাপ করা নো-লোড কারেন্ট এবং নো-লোড লস, একটি ভাল রেকর্ড তৈরি করে।
6, পাওয়ার সাপ্লাই কেটে দিন, মোটরের বাহ্যিক তারগুলি সরান, একটি রেকর্ড করুন।
