তিন-ফেজ কারেন্ট পরিমাপের জন্য ক্ল্যাম্প মিটার
তিন-ফেজ কারেন্টকে পর্যায়ক্রমে সনাক্ত করা প্রয়োজন, কারণ তিন-ফেজ বর্তমান ভারসাম্যহীনতার একটি ঘটনা রয়েছে।
পরিমাপ পদ্ধতি:
1. প্রথমত, ক্ল্যাম্প টাইপ অ্যামিটারের ভোল্টেজের স্তরটি সঠিকভাবে নির্বাচন করুন, ভাল নিরোধক, ক্ষতি, নমনীয় পয়েন্টার চলাচল এবং চোয়ালে মরিচা ধরার জন্য এর উপস্থিতি পরীক্ষা করুন। মিটারের পরিসর নির্বাচন করতে মোটর শক্তির উপর ভিত্তি করে রেট করা বর্তমান অনুমান করুন।
2. একটি ক্ল্যাম্প টাইপ অ্যামিটার ব্যবহার করার আগে, ম্যানুয়ালটি সাবধানে পড়তে হবে এবং এটি একটি AC বা DC ডুয়াল উদ্দেশ্য ক্ল্যাম্প টাইপ অ্যামিটার কিনা তা নির্ধারণ করতে হবে।
3. ক্ল্যাম্প অ্যামিটারের স্বল্প নির্ভুলতার কারণে, ছোট স্রোত পরিমাপ করার সময় নিম্নলিখিত পদ্ধতিটি ব্যবহার করা যেতে পারে: প্রথমে, কয়েকটি বাঁক পরীক্ষা করা সার্কিটের তারগুলিকে মুড়ে দিন এবং তারপরে ক্ল্যাম্প অ্যামিটারের ক্ল্যাম্পে রাখুন। মাপা. এই মুহুর্তে, ক্ল্যাম্প মিটার দ্বারা নির্দেশিত বর্তমান মানটি প্রকৃত মান পরিমাপ করা হচ্ছে না, এবং প্রকৃত কারেন্টটি তারের ক্ষত কয়েলের সংখ্যা দ্বারা ভাগ করে ক্ল্যাম্প মিটারের রিডিং হওয়া উচিত।
4. পরিমাপ করার সময়, বাতা ধরনের ঘড়ির চোয়াল শক্তভাবে বন্ধ করা উচিত। বন্ধ করার পরে যদি কোন শব্দ হয়, চোয়াল একবার খোলা এবং পুনরায় সেট করা যেতে পারে। যদি গোলমাল দূর করা না যায়, তাহলে চৌম্বকীয় সার্কিটের যৌথ পৃষ্ঠতলগুলি মসৃণতার জন্য পরীক্ষা করা উচিত। ধুলাবালি থাকলে তা পরিষ্কার করতে হবে।
5. ক্ল্যাম্প মিটার একটি সময়ে শুধুমাত্র একটি ফেজ তারের বর্তমান পরিমাপ করতে পারে এবং পরিমাপ করা তারটি ক্ল্যাম্প উইন্ডোর কেন্দ্রে স্থাপন করা উচিত। পরিমাপের জন্য উইন্ডোতে সমস্ত মাল্টিফেজ তারগুলি আটকানোর অনুমতি নেই।
6. পরীক্ষিত সার্কিটের ভোল্টেজ ক্ল্যাম্প মিটারে নির্দেশিত মান অতিক্রম করা উচিত নয়, অন্যথায় এটি গ্রাউন্ডিং দুর্ঘটনা বা বৈদ্যুতিক শক বিপদের কারণ হতে পারে।
7. অপারেশন চলাকালীন খাঁচা অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরের কাজের বর্তমান পরিমাপ করুন। বর্তমান স্তরের উপর ভিত্তি করে, নিরাপদ অপারেশন নিশ্চিত করতে এবং এর পরিষেবা জীবন প্রসারিত করতে মোটরটি সঠিকভাবে কাজ করছে কিনা তা পরীক্ষা করা এবং নির্ধারণ করা সম্ভব।
8. পরিমাপ করার সময়, প্রতিটি ধাপে একবার বা তিন ধাপে একবার পরিমাপ করা সম্ভব। এই মুহুর্তে, মিটারের সংখ্যাটি শূন্য হওয়া উচিত (তিন-ফেজের বর্তমান ফ্যাসারগুলির যোগফল শূন্য হওয়ার কারণে)। যখন ক্ল্যাম্পে দুটি ফেজ লাইন থাকে, তখন মিটারে প্রদর্শিত মানটি তৃতীয় পর্বের বর্তমান মান। প্রতিটি পর্যায়ের কারেন্ট পরিমাপ করে, এটি নির্ধারণ করা যেতে পারে যে মোটরটি ওভারলোড হয়েছে কিনা (মাপা কারেন্ট রেট করা বর্তমান মানকে ছাড়িয়ে গেছে), মোটরের ভিতরে পাওয়ার সাপ্লাই ভোল্টেজ বা ডিভাইসে কোন সমস্যা আছে যা অন্য ধরনের শক্তিকে শক্তিতে রূপান্তর করে? বৈদ্যুতিক শক্তি, অর্থাৎ, তিন-ফেজ বর্তমান ভারসাম্যহীনতা 10 শতাংশ সীমা অতিক্রম করে কিনা।
9. একটি ক্ল্যাম্প মিটার দিয়ে পরিমাপ করার আগে, কোন পরিসীমা ব্যবহার করতে হবে তা সিদ্ধান্ত নেওয়ার আগে পরিমাপ করা কারেন্টের মাত্রা অনুমান করা উচিত। যদি অনুমান করা অসম্ভব হয়, সর্বোচ্চ পরিসীমা পরিসীমা প্রথমে ব্যবহার করা যেতে পারে এবং তারপর সঠিক রিডিং পেতে যথাযথভাবে হ্রাস করা যেতে পারে। বৃহৎ স্রোত পরিমাপ করতে ছোট কারেন্ট রেঞ্জ ব্যবহার করা যায় না। যন্ত্রের ক্ষতি রোধ করতে।
