ইঞ্জিন বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা সনাক্ত করতে মাল্টিমিটারের প্রয়োগ
(1) পরীক্ষার সময় অন্যথায় নির্দিষ্ট করা না থাকলে, কম্পিউটার এবং সেন্সর পরীক্ষা করার জন্য পয়েন্টার মাল্টিমিটার ব্যবহার করা যাবে না এবং উচ্চ-প্রতিবন্ধক ডিজিটাল মাল্টিমিটার ব্যবহার করা উচিত। মাল্টিমিটারের অভ্যন্তরীণ রোধ 1OKΩ এর কম হওয়া উচিত নয়।
(2) প্রথমে ফিউজ, ফিজিবল লিঙ্ক এবং টার্মিনালগুলির অবস্থা পরীক্ষা করুন এবং তারপরে এই জায়গাগুলির সমস্যা সমাধানের পরে একটি মাল্টিমিটার দিয়ে পরীক্ষা করুন৷
(3) ভোল্টেজ পরিমাপ করার সময়, ইগনিশন সুইচটি চালু করা উচিত (চালু), এবং ব্যাটারির ভোল্টেজ 11V এর কম হওয়া উচিত নয়।
(4) মাল্টিমিটার দিয়ে ওয়াটারপ্রুফ কানেক্টর চেক করার সময়, সাবধানে চামড়ার কভারটি সরিয়ে ফেলুন এবং পরিদর্শনের জন্য কানেক্টরে টেস্ট পেন ঢোকানোর সময় টার্মিনালে খুব বেশি বল প্রয়োগ করবেন না। পরীক্ষা করার সময়, পরীক্ষার সীসা তারের সাথে পিছনের প্রান্ত থেকে বা তার ছাড়াই সামনের প্রান্ত থেকে ঢোকানো যেতে পারে।
(5) প্রতিরোধের পরিমাপ করার সময়, নির্ভুলতা উন্নত করতে উল্লম্ব এবং অনুভূমিক দিকগুলিতে আলতোভাবে তারটি ঝাঁকান।
(6) লাইনের ওপেন সার্কিট ফল্ট চেক করার সময়, প্রথমে কম্পিউটারের সংযোগকারী এবং সংশ্লিষ্ট সেন্সর সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং তারপরে একটি ওপেন সার্কিট বা যোগাযোগের ব্যর্থতা আছে কিনা তা নির্ধারণ করতে সংযোগকারীর সংশ্লিষ্ট টার্মিনালগুলির মধ্যে প্রতিরোধের পরিমাপ করুন।
(7) লাইনের গ্রাউন্ডিং শর্ট সার্কিট ফল্ট চেক করার সময়, লাইনের উভয় প্রান্তের সংযোগকারীগুলিকে বিচ্ছিন্ন করা উচিত এবং তারপর সংযোগকারীর পরীক্ষার অধীনে টার্মিনাল এবং বডি (গ্রাউন্ডিং) এর মধ্যে প্রতিরোধের মান পরিমাপ করা উচিত। 1MΩ এর চেয়ে বেশি প্রতিরোধের মান কোন দোষ নয়।
(8) ইঞ্জিনের ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল সিস্টেম সার্কিটটি বিচ্ছিন্ন করার আগে, পাওয়ার সাপ্লাইটি প্রথমে বন্ধ করা উচিত, অর্থাৎ, ইগনিশন সুইচটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন (বন্ধ) করা উচিত এবং ব্যাটারির খুঁটির স্তূপের তারেরটি সরানো উচিত।
(9) সংযোগকারীতে গ্রাউন্ডিং টার্মিনালের প্রতীক বিভিন্ন গাড়ির মডেলের সাথে পরিবর্তিত হয় এবং এটি রক্ষণাবেক্ষণ ম্যানুয়াল অনুসারে চিহ্নিত করা উচিত।
(10) দুটি টার্মিনাল বা দুটি লাইনের মধ্যে ভোল্টেজ পরিমাপ করার সময়, মাল্টিমিটারের দুটি টেস্ট লিড (ভোল্টেজ গিয়ার) দুটি টার্মিনাল বা দুটি তারের সাথে পরিমাপ করতে হবে।
(11) একটি নির্দিষ্ট টার্মিনাল বা একটি নির্দিষ্ট লাইনের ভোল্টেজ পরিমাপ করার সময়, মাল্টিমিটারের পজিটিভ টেস্ট সীসা টার্মিনাল বা পরীক্ষার অধীনে থাকা লাইনের সংস্পর্শে থাকা উচিত; এবং মাল্টিমিটারের নেতিবাচক পরীক্ষার সীসা স্থল তারের সংস্পর্শে থাকা উচিত।
(12) টার্মিনাল, পরিচিতি বা তারের ধারাবাহিকতা পরীক্ষা করা মানে টার্মিনাল, পরিচিতি বা তারগুলি শক্তিযুক্ত এবং সংযোগ বিচ্ছিন্ন নয় কিনা তা পরীক্ষা করা এবং মাল্টিমিটার রেজিস্ট্যান্স ফাইলের প্রতিরোধের মান পরিমাপ করে পরীক্ষা করা যেতে পারে।
(13) প্রতিরোধ বা ভোল্টেজ পরিমাপ করার সময়, সাধারণত সংযোগকারীকে বিচ্ছিন্ন করা প্রয়োজন, যাতে সংযোগকারী দুটি অংশে বিভক্ত হয়, একটি অংশকে সেন্সর (বা নির্বাহী উপাদান) সংযোগকারী বলা হয়; অন্য অংশটিকে বলা হয় সেন্সর (বা অ্যাকচুয়েটর) তারের জোতা সংযোগকারী বা তারের জোতাটির একপাশে একটি সেন্সর (বা অ্যাকচুয়েটর) সংযোগকারী (বা সংযোগকারী হাতা)। উদাহরণস্বরূপ, ইনজেক্টরে সংযোগকারী অপসারণের পরে, একটি অংশকে ইনজেক্টর সংযোগকারী বলা হয় এবং অন্য অংশটিকে ইনজেক্টর জোতা সংযোগকারী বা তারের পাশের ইনজেক্টর সংযোগকারী বলা হয়। পরিমাপ করার সময়, এটি সংযোগকারীর কোন অংশটি তা স্পষ্ট হওয়া উচিত।
(14) সমস্ত সেন্সর, রিলে এবং অন্যান্য ডিভাইসগুলি কম্পিউটারের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং কম্পিউটারটি তারের মাধ্যমে নির্বাহী উপাদানগুলির সাথে সংযুক্ত থাকে, তাই ত্রুটিগুলি পরীক্ষা করার সময়, এটি কম্পিউটার সংযোগকারীর সংশ্লিষ্ট টার্মিনালগুলিতে পরীক্ষা করা যেতে পারে৷
