ক্ল্যাম্প অ্যামিটার ব্যবহার করার 8 টি উপায়
1. প্রথমে, নিশ্চিত করুন যে ক্ল্যাম্প অ্যামিটারের ভোল্টেজ লেভেল সঠিকভাবে সেট করা আছে। তারপর, ইনসুলেশনটি ভাল অবস্থায় আছে কিনা, এটি ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছে কিনা, পয়েন্টারটি অবাধে দুলছে কিনা এবং অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে চোয়ালগুলি ক্ষয়প্রাপ্ত হয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করে দেখুন। মিটার পরিসীমা নির্বাচন করতে, মোটর শক্তির উপর ভিত্তি করে রেট করা বর্তমান অনুমান করুন।
2. এটি একটি AC বা AC-DC দ্বৈত-উদ্দেশ্য ক্ল্যাম্প মিটার কিনা তা নির্ধারণ করতে ক্ল্যাম্প অ্যামিটার ব্যবহার করার আগে নির্দেশাবলী সাবধানে পড়ুন।
1. প্রথমে, নিশ্চিত করুন যে ক্ল্যাম্প অ্যামিটারের ভোল্টেজ লেভেল সঠিকভাবে সেট করা আছে। তারপরে, অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে, নিরোধকটি পরীক্ষা করে দেখুন যে এটি দুর্দান্ত আকারে আছে কিনা, এটি ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছে কিনা, পয়েন্টারটি সহজেই দুলছে কিনা এবং চোয়ালগুলি ক্ষয়প্রাপ্ত হয়েছে কিনা। মিটার পরিসীমা পেতে মোটর শক্তির উপর ভিত্তি করে রেট করা বর্তমান অনুমান করুন।
2. ক্ল্যাম্প অ্যামিটার ব্যবহার করার আগে, এটি একটি AC বা AC-DC ডুয়াল-পারপাস ক্ল্যাম্প মিটার কিনা তা নিশ্চিত করতে নির্দেশাবলী সাবধানে পড়ুন।
4. পরিমাপ করার সময়, ক্ল্যাম্প মিটারের চোয়াল শক্তভাবে বন্ধ করা উচিত। আপনি চোয়াল খুলে আবার চেষ্টা করতে পারেন যদি বন্ধ করার পরে কোন শব্দ হয়। যদি আওয়াজ সম্পূর্ণরূপে নির্মূল করা না যায়, তাহলে দেখুন চৌম্বকীয় সার্কিটের জংশন পৃষ্ঠগুলি মসৃণ এবং পরিষ্কার কিনা। এটা বন্ধ.
5. মাল্টি-ফেজ তারগুলি পরিমাপের জন্য ক্ল্যাম্প উইন্ডোতে আটকানো যাবে না; ক্ল্যাম্প মিটারটি একবারে শুধুমাত্র একটি ফেজ তারের কারেন্ট পরিমাপ করতে পারে এবং পরীক্ষা করা তারটি অবশ্যই ক্ল্যাম্প উইন্ডোর মাঝখানে রাখতে হবে।
6. পরীক্ষা করা সার্কিটের ভোল্টেজ ক্ল্যাম্প মিটারে নির্দেশিত মানের চেয়ে বেশি হওয়া উচিত নয়, কারণ এটি করার ফলে সহজেই একটি গ্রাউন্ডিং ঘটনা ঘটতে পারে বা বৈদ্যুতিক শক হওয়ার ঝুঁকি হতে পারে।
7. খাঁচা-টাইপ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরের অপারেটিং ওয়ার্কিং কারেন্ট গণনা করুন। মোটরের নিরাপদ অপারেশন নিশ্চিত করতে এবং এর দরকারী জীবন বৃদ্ধি করার জন্য, বর্তমানের মাত্রার উপর ভিত্তি করে মোটরের অপারেশন যাচাই করা সম্ভব।
8. এটি তিনটি সময়ের জন্য একবার বা প্রতিটি পর্বের জন্য একবার পরিমাপ করা যেতে পারে। এই সময়ে মিটারের রিডিং শূন্য হওয়া উচিত (কারণ তিন-ফেজ কারেন্টের ফ্যাসার যোগফল শূন্য)। মুখে দুটি ফেজ তার থাকলে মিটারটি 0 রিড করা উচিত। তৃতীয় পর্যায়ের বর্তমান মানটি স্ক্রিনে দেখানো একটি। প্রতিটি পর্যায়ের জন্য কারেন্ট পর্যবেক্ষণ করে মোটরটি অতিরিক্ত কাজ করেছে কিনা তা নির্ধারণ করা সম্ভব (মাপা বর্তমান মান রেট করা বর্তমান মানকে ছাড়িয়ে গেছে)। তিন-ফেজ বর্তমান ভারসাম্যহীনতা 10 শতাংশের সীমা অতিক্রম করে কিনা বা পাওয়ার সাপ্লাই ভোল্টেজের সাথে কোন সমস্যা আছে কিনা।
